今天（8 月 24 日），随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十五局承建的沪渝蓉高铁跨 S7 高速公路上海特大桥 T 构顺利合龙。这标志着沪渝蓉高铁上海段重难点工程大体完工，为全线按期开通运营迈出了决定性一步。

沪渝蓉高铁是国家 " 八纵八横 " 高铁骨干通道之一，线路总长约 2100 公里，设计时速 350 公里。中铁十五局承建的沪渝蓉高铁上海段位于上海市宝山区，主要承担沪渝蓉高铁、沪通铁路Ⅱ期两条并行线路施工任务，包含 2 条正线与 5 条动走线，涵盖沪渝蓉上海特大桥、沪通铁路Ⅱ期上海特大桥等重点工程，是全线施工协调难度最大，组织最复杂、安全管理难度最高的区段之一。

此次合龙的跨 S7 高速 T 构全长 231.8 米，梁面宽 12.6 米，全梁分为 34 个悬臂浇筑节段，是全线在建的最大跨度 T 构。桥梁上跨 S7 沪崇高速公路，桥下净空低、车流量大，涉路施工与安全管控难度极大。

该项目负责人李玉琼表示：" 此次 T 构的顺利合龙，为桥面后续附属工程施工创造了作业面。下一步，项目部将加快推进应急通道、桥下绿化等剩余施工任务，持续细化安全质量管控措施，高标准推进工程收尾，全力保障项目按期建成通车。"

据悉，沪渝蓉高铁沪宁段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，项目建成后将进一步构建长江经济带综合立体交通走廊，有力提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展，对推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。