8 月 10 日，欧委会宣布，根据欧盟并购法规，正式批准梅赛德斯 - 奔驰中国集团、华晨宝马和赛力斯集团共同控股北京逸安启新能源科技有限公司（下称 " 逸安启 "）。

先来简单回顾逸安启的发展历程，最早在 2023 年 11 月，梅赛德斯 - 奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方以 50:50 的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，计划到 2026 年底在中国建设至少 1000 座具备先进技术的超级充电站，约 7000 根超充桩，首批充电站计划于 2024 年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

2024 年 1 月，欧盟委员会宣布批准梅赛德斯 - 奔驰（中国）与华晨宝马成立合资企业。2024 年 2 月，该合资公司获国家市场监督管理总局无条件批准。2024 年 3 月，逸安启正式成立，并在北京朝阳落户，由宝马和梅赛德斯 - 奔驰合资成立，方持股均为 50%，致力于通过领先的公共超级充电网络，持续提升中国市场的豪华电动出行体验。

到了今年 4 月 17 日，逸安启宣布，赛力斯作为新的投资方加入公司，与现有股东方持股比例相等，三家股东将各自持有该合资公司 33.3% 的股份。通过该股权投资，赛力斯集团旗下豪华品牌问界将支持逸安启豪华超充基础设施建设。逸安启充电网络面向所有电动汽车用户开放，同时宝马、问界及奔驰车主还可享受预约充电、功率优先分配等专属权益。不过，当时逸安启强调，这项交易尚待相关监管机构批准。

事实上，伴随着新能源汽车的迅猛发展，超充网络作为基础设施的战略价值正加速浮现，而充电设施的不足成为制约新能源汽车进一步普及的关键因素之一。因此，补齐这一短板，加快构建高效超充网络已成为破除消费顾虑、推动市场持续扩大的必然选择。简单来说，构建广覆盖的超充体系，对提升消费意愿、助推市场扩容具有决定性意义。

随着此次欧委会批准，意味逸安启正式由奔驰、宝马、赛力斯三方共同控股，形成 " 共同控制 " 的平等合资结构，也标志着中国车企在国际豪华品牌主导的合资项目中获得平等话语权。此前逸安启表示，三方合作后将开启豪华超充网络新篇章，带来更多的增长机遇，覆盖更广泛的客户群体。据报道，截至 2026 年 8 月，逸安启已进入全国 40 个城市，建成 576 座充电站。

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