追觅去年 8 月高调官宣造车、喊出 " 九死一生 " 的远征，如今不到一年便急转向——第一财经实探苏州造车办公地发现工位大片闲置，千人造车团队仅剩约百人，数十名总监级高管集中在外求职，而追觅官方回应称相关传言与事实不符，汽车业务已并入产业研究院聚焦技术储备。

一、造车团队收缩现状：工位闲置与人员流失

办公区实况：第一财经记者走访苏州吴中区产业园发现，9 楼办公区至少三分之二工位闲置，桌上无任何办公用品，10 楼、11 楼大片空置，办公椅堆在墙角，地下车库从停满到大量空位。

团队规模骤减：一位知情员工透露，高峰期该办公区有七八百人，约四分之三工位有人办公，如今整个造车团队仅剩约百人，40 多名总监级高管 7 月末还在职、8 月已在外求职。

业务并入研究院：追觅官方确认，自 2026 年 6 月起，星辰未来、星空计划、星际穿越等原汽车业务 BU 统一纳入产业研究院管理体系，聚焦汽车领域核心技术储备，不再推进短期大规模商业化落地。

二、员工回应：承认调整存在，但强调属战略收缩

员工证实优化：追觅系员工向媒体表示，公司今年 4 月就启动第一批人员优化，目前进行到第 3 — 4 批，有员工所在 100 多人的事业部整个团队被 " 一锅端 "。

飞书群隐藏人数：多名员工提到，追觅飞书大群从 6 月初开始不再显示具体人数，此前最高峰时约 2.8 万人，这一变化被猜测与人员优化有关。

赔偿方案争议：据大厂财经社报道，本轮补偿区间为 0.5N 至 N+1，多数基层员工仅拿到 0.5N，即按半个月工资折算工龄补偿，有员工透露 HR 沟通中直言 " 不满意可以仲裁 "。

三、官方回应与造车业务去向

人事变动澄清：追觅方面回应称，陈龙冬于 2025 年 6 月入职追觅科技，任职旗下星辰未来 BU 负责人，并非网传的追觅汽车 CEO，其离职属于公司正常人事变动。

战略调整定性：追觅相关业务负责人表示，此次战略迭代是企业发展逻辑的深度重塑，全面回归硬核科技研发与技术落地的核心赛道，将 200 余个业务单元整合为智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大板块，总体裁撤比例约 12%，涉及约 2400 人。

转型方向明确：后续追觅将依托产业研究院，以开放合作模式推动自研核心技术在汽车及更多产业场景落地应用，而非独立推进整车量产。

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