快科技 8 月 23 日消息，据 Electrek 报道，谷歌母公司 Alphabet 旗下自动驾驶公司 Waymo 日前宣布，新一代无人驾驶出租车 Ojai 正式向旧金山、洛杉矶和凤凰城三地全体公众开放商业运营。

这款 robotaxi 的制造商正是中国吉利控股集团旗下高端电动车品牌极氪（Zeekr），这也意味着普通美国人首次有机会坐上中国制造的电动车，尽管他们仍无法在经销商处合法购买。

据悉，Ojai 基于极氪 SEA-M 架构打造，是一款专为无人驾驶场景定制的厢式电动车。今年 5 月 28 日起，Waymo 曾以免费早鸟体验形式限量运营 Ojai 无人车，如今正式转入商业化阶段。

Waymo 目前拥有约 3700 辆捷豹 I-PACE 无人出租车，Ojai 将与之并行运营，乘客附近有 Ojai 可用时系统会自动匹配，未来 Waymo 还将允许乘客在两款车型间自主选择。

而美国对中国电动车征收约 127.5% 的关税，加上 2027 年即将生效的联邦联网车辆规则，禁止使用来自中国或俄罗斯的车辆联网和驾驶辅助软硬件，实际上已将中国品牌乘用车挡在美国市场门外。

但 Waymo 找到了绕行方案，据《福布斯》报道，自 2024 年以来 Waymo 已通过洛杉矶港进口超过 3200 辆极氪车辆，其中 2026 年单年就超过 2600 辆，全部缴纳高额关税。

极氪车辆抵达美国时已移除中国产联网硬件和传感器，Waymo 在亚利桑那州梅萨工厂与供应商麦格纳合作完成最终组装，搭载 Waymo 自主研发的第六代自动驾驶系统。

换言之，乘客坐进的车身、电池和座舱都来自极氪，但 " 大脑 " 已替换为 Waymo 的。得益于极氪较低的基价，即便加上 127.5% 关税，整车成本仍预计低于被替换的捷豹 I-PACE 无人出租车的一半。

而 Waymo 第六代 Driver 系统配备 13 个摄像头、4 个激光雷达和 6 个毫米波雷达，传感器数量较第五代减少 42%，单车硬件成本控制在 2 万美元以内。

Ojai 的内饰同样为无人驾驶场景量身定制，低地板平踏设计、两侧宽大的侧滑门、三块后排自适应屏幕（分别显示路线、音乐和空调控制），还配备充电接口、杯架、扶手及盲文标识等无障碍设施。截至上周，Waymo 已在亚利桑那工厂囤积近 1000 辆 Ojai，正加速改装部署。

Waymo 目前每周在全美十余座城市完成约 50 万次付费出行，目标是将周单量提升至 100 万次。与此同时，Waymo 还推出了集成 Gemini 的全新乘客 App，Ojai 后续将扩展至丹佛、圣地亚哥和拉斯维加斯等城市。