​石油短缺促使老挝暂停燃油车进口，目标 2030 年电动车占车辆保有量 30%。

盖世汽车讯 据日经新闻报道，受伊朗局势引发石油短缺、能源安全问题凸显影响，老挝正充分利用该国丰富的水电资源，大力推动电动汽车普及。

老挝政府计划到 2030 年，使电动汽车占该国机动车总量的 30%，并且已经临时暂停燃油汽车的进口。

今年夏天，在老挝首都万象（Vientiane）的中国极氪品牌门店内，一名 35 岁的政府职员正在看一款电动 SUV。他表示：" 买电动车可以省下高昂的燃油费，再加上还有政府补贴政策，买车很安心。"

这家门店每月平均售出 30 ‑ 50 台汽车，销量大约是伊朗冲突爆发前的两倍，其中极氪 007 豪华轿车尤其受欢迎。

政府激励政策起到拉动作用。老挝对电动汽车这类新能源车仅征收 3% 的消费税；而排量 1,000 ‑ 3,000cc 的燃油车则要缴纳两位数税率的消费税。

石油储备方面的担忧，是老挝政府大力推广电动车的一大主因。日本贸易振兴机构（Japan External Trade Organization，JETRO）的数据显示，3 月初老挝的石油储备仅够维持两天使用。

霍尔木兹海峡实际通行受阻，造成亚洲多地汽油供应紧张。作为内陆国家，老挝获取石油补给耗时漫长。当地媒体报道，老挝政府不得不从海外额外采购石油。

能源安全焦虑不断加剧，老挝政府着手降低对石油的依赖。近期政府向各部委通报计划，暂停燃油车进口，同时要求运输企业在年内将至少 10% 的车队替换为电动车辆。

老挝多山地地貌，但同时是东南亚水电发电量位居前列的国家，这也为电动车发展提供有利条件。

不过要实现 30% 的目标依旧任重道远。今年 7 月份，老挝总理 Sonexay Siphandone 表示，该国登记在册的电动及混动车辆仅有 17,357 台，在该国约 300 万台机动车当中占比仅 0.5%。

充电基础设施亟待扩建，偏远地区尤为突出。老挝现有充电桩约 120 座，其中半数集中在万象周边。

图片来源：极氪

经销商售后同样是一大难题。极氪门店如需更换零部件，必须从中国订货，漫长的维修周期会降低消费者选购电动车的意愿。