韩国现代汽车工会 21 日举行全面罢工，生产损失或将进一步扩大。

据韩联社 21 日报道，韩国现代汽车工会 ( 金属工会现代汽车支部 ) 因今年劳资薪酬谈判陷入僵局，于 21 日举行全面罢工。这是自 2016 年以来该工会首次采取此举。

按照韩国现代汽车工会发布的全面罢工指令，原定于 21 日早上 6 时 45 分上班的生产岗位早班员工全部缺勤，下午 3 时 30 分上班的晚班员工也不会到岗。包括非生产岗位员工在内，约 3.9 万名工会成员参加罢工。受此影响，蔚山、全州、牙山工厂所有生产线当天全部停工，由于早班和晚班员工分别罢工 8 小时，生产线当天实际停产 16 小时。

随着 21 日全面罢工启动，韩国现代汽车工会 2026 年累计罢工时间增至 60 小时，生产线停产时间则达到 120 小时。

韩联社援引业界消息称，考虑到韩国现代汽车每小时产量约 460 辆，预计累计生产损失将达到 5.52 万辆，按照销售单价计算，累计销售额损失将超过 2.3 万亿韩元 ( 约合人民币 111.7 亿元 ) 。鉴于韩国现代汽车工会已预告将于 8 月 24 日至 25 日每天罢工 4 小时，生产损失恐将进一步扩大。

韩联社提到，目前，劳资双方围绕上调奖金、让因韩国现代汽车工会活动被解雇的员工复职和延长退休年龄三项诉求持续博弈，谈判仍陷入僵局，分歧尚未化解。

8 月 18 日，韩国现代汽车劳资双方曾在韩国蔚山工厂举行第 16 轮谈判，最终未能达成共识。随后，韩国现代汽车工会敲定罢工日程，8 月 19 日至 20 日、8 月 24 日至 25 日每天举行 4 小时部分罢工，8 月 21 日举行 8 小时全面罢工。

7 月，韩国现代汽车全球销量为 31.8454 万辆，同比下降 5.1%，已连续 10 个月呈现减少趋势。其中韩国本土销量为 4.8113 万辆，同比减少 14.4%；海外销量为 27.0341 万辆，同比减少 3.2%。

从今年 1 月至 7 月销量看，韩国现代汽车累计销量为 228.6554 万辆，同比减少 4.8%，其中韩国本土销量 ( 36.4826 万辆 ) 和海外销量 ( 192.1728 万辆 ) 同比分别降 11.3% 和 3.5%。