8 月 20 日至 21 日，"2026 第十四届汽车线束与电子电气架构创新技术峰会暨展览会 " 在上海举行。大会汇聚国内头部整车企业、零部件企业及科研机构代表，围绕高低压线束、高压充电、电子电气架构与热管理等关键议题展开交流。

作为汽车电气连接与智能充电领域的重要参与者，捷翼科技带来 " ‘秒充’兆瓦级充电发热连接区域解决方案 " 主题分享，与上汽大众、宇通客车、中国汽研等产业代表同台交流。针对兆瓦级充电的热失效难题，捷翼科技提出突破传统单点散热思路的系统性解法，引发与会嘉宾高度关注，现场提问与技术交流踊跃。

捷翼科技代表发表 " ‘秒充’兆瓦级充电发热连接区域解决方案 " 主题分享

分享中，捷翼科技提出 "O=0、D=100%" 的核心技术理念：O 即 Occurrence，代表风险发生频率或发生度，通过设计防范尽可能让热失效不发生；D 即 Detection，代表风险可探测度，通过多维监测让潜在风险能够被及时识别并闭环处置。

捷翼科技兆瓦级充电发热连接区域解决方案

千安电流放大毫欧级电阻：从源头降低发热

兆瓦级充电工作电流普遍超过 1000A，即使连接区域仅存在毫欧级接触电阻，也可能产生显著热损耗。车辆振动造成的微动磨损、端子氧化及接触压力衰减，还会形成 " 电阻升高—温度上升—材料加速老化—电阻进一步升高 " 的恶性循环。

围绕降低风险发生度，捷翼科技从端子接触结构、表面处理、压力均匀性、高导电材料及公差配合等维度协同优化，增加有效导电面积，降低接触电阻及其波动，将热失效风险前置到产品设计阶段解决。

捷翼科技新能源研发中心总监王梓剑先生荣获第十四届汽车线束与电子电气架构创新技术峰会 " 优秀讲师 " 荣誉

功率提升挤压散热空间：多路径构建主动热管理

充电功率持续提升，但充电枪仍需兼顾体积、重量及操作便利性，单位空间内的发热量快速上升，传统被动散热已难以适应不同功率和复杂工况。

对此，捷翼科技构建液冷、强制风冷、均热板及相变材料等多路径热管理方案：通过液冷快速带走高功率充电产生的热量，利用均热板分散局部热点，并以相变材料应对短时大电流及间歇充电，在散热效率、结构体积与系统能耗之间实现平衡。

隐性老化难以及时发现：从实时保护走向趋势预警

连接器磨损、氧化及液冷能力衰减往往是渐进过程，仅依靠单次充电或单点测温难以及时发现。围绕提升风险可探测度，捷翼科技融合全域智能温控、液冷回路检测、回路阻抗分析、电弧识别、绝缘与接地故障检测及车桩协同控制。当出现阻抗爬升、散热不足或绝缘异常时，系统可及时告警、阶梯降功率或停止输出。

结合大电流温升、插拔循环、振动老化及温度循环耐久等验证，捷翼科技形成 " 设计防范、测试护航、监控兜底 " 的全生命周期可靠性体系，为兆瓦级充电安全、稳定、持续的高功率输出提供技术支撑。

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