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# Preliator XXV   #

Author / 酷乐汽车

市面上无数品牌宣称要制造超跑，最后却销声匿迹，也有不少车企曾经打造过美轮美奂的座驾，最终走向破产。

Spyker 正力图摆脱这两种命运，推出全新 Preliator XXV，一台真正独一无二的超跑，该车拥有 800 马力、双涡轮增压 V8 发动机、正统手动变速箱、全铝车身，内饰大量镀金装饰，奢华程度足以让游艇都相形见绌。

这次品牌最新复兴始于 2025 年 10 月。

在经历公司破产与漫长的法律纠纷后，联合创始人 Victor Muller 重新拿回 Spyker 品牌所有权。2025 年 6 月，乌克兰裔加密货币大亨 Volodymyr Nosov 收购公司大量股份，为品牌注入新资金。

这台 C8 Preliator XXV Coup é 已正式亮相。

官方称这是一台全新开发车型，并非老款 C8 的小幅改款，Spyker 计划仅生产 25 台，全部为客户专属定制，暂未公布售价。

品牌标志性的航空设计元素被推向极致。

NACA 进气导管为发动机供气，尾灯造型效仿战斗机加力燃烧室。一道巨大的垂鳍从车顶一直延伸至车尾盖板，致敬 Spyker 历史车型 1919 款 C1 Aerocoque。源自航空领域的等栅格三角互锁晶格纹路，遍布格栅、通风口、踏板、排气护网，甚至座椅面料。

螺旋桨样式轮毂同样延续航空主题。

动力搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，输出 800 马力，峰值扭矩 1000Nm，动力经由六速手动变速箱传递至后轮。Spyker 宣称极速超过 350km/h，但变速箱才是更大的亮点。

近期 Koenigsegg、Ferrari 都已经放弃机械连接式手动变速箱。

McLaren 刚刚发布带有机械连杆的正统手动变速箱，而 Spyker 做出了和这家英国车企同样的选择。

除此之外，Preliator 保留品牌标志性的座舱外露机械连杆机构。没有换挡拨片，没有自动替代模式，正如创始人兼 CEO Victor Muller 直白所言：换挡操作失误，后果全部由驾驶者自己承担。

内饰同样贯彻这套硬核理念。

整车仅配备抬头显示，没有其他屏幕，确保座舱历经数十年依旧保有经典质感，Spyker 将按键与仪表定义为 " 刻意保留机械模拟风格 "。车内还设有 " 蝴蝶模式 "，按下单一按键，包括发动机舱盖在内的所有车身面板全部开启。

车机加工铝件、手工对齐的螺丝头，以及由一名工匠使用双针缝制的方向盘，整车仿佛出自 1937 年一位财力雄厚的航空爱好者之手。

首发展车采用 Quail Green 车漆，内含玫瑰金金属粉，搭配玫瑰金外观饰件与托斯卡纳马鞍真皮。Spyker 表示每台车总工时约 2100 小时，车身铝板依旧由英国 Coventry Prototype Panels 手工锻打成型。

Spyker 称，如果本次新车发布取得成功，将推动 D8 crossover 概念车落地，同时重返 GT3 赛事。该车型的渊源可以追溯到 2006 日内瓦车展的 D12 Peking ‑ to ‑ Paris 概念车，时隔二十年，量产版本始终未能问世。

当下最重要的是，Spyker 真的重新开始制造超跑，三踏板手动变速箱与大马力全部回归。

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