快科技 8 月 20 日消息，据报道，曾经加价才能提的豪华燃油车迎来价格大洗牌。数据显示：上半年宝马在华销量同比下滑 17.2%，奥迪下滑 19.2%，奔驰下滑 32.5%。多重压力之下，不少品牌只能依靠终端大幅让利换取市场份额。

郑州保时捷中心，Macan 按揭购车优惠幅度已经突破 10 万元，全款落地从原来 65 万元左右下探至五十余万元。

面对低价车型销量疲软的现状，保时捷正在调整市场策略。计划未来将把卡宴、帕拉梅拉作为销售主力，Macan、718 这类入门车型会逐步退出市场，国内门店数量也将缩减。

有意思的是，虽然在华销量明显下滑，但保时捷上半年营业利润反而实现增长，呈现出销量走低、利润走高的特殊局面。

BBA 品牌同样开启以价换量模式。宝马门店中，735Li M 运动款优惠力度高达 30 多万，裸车五十万出头即可入手；宝马 X5 的 2.0T 版本优惠后不到 50 万。

宝马 525Li 优惠后裸车 27 万多，比北京市场行情还要略低。奔驰迈巴赫低配版本优惠约 20 万，奔驰 EQE 电动车型也有 20 多万的降幅。

奥迪这边，老款 A6L 清库优惠十五六万元；进口 Q7、A8 优惠都超过 20 万，Q3 售价下探至 17 万多元。

激烈的价格战压得经销商喘不过气，有从业者直言，部分车型已经降到底线，倘若继续降价，还不如直接关门。

传统豪华燃油车集体降价，背后是新能源汽车的冲击。新能源车型在 20 ‑ 40 万价位，智能化、配置、空间方面优势突出，不断消解传统豪华品牌的品牌溢价。