快科技 8 月 18 日消息，据 Electrek 报道，特斯拉在内华达州部署 Robotaxi 车队的计划遭遇 " 缩水式 " 审批——申请 5000 辆，最终只获批 10 辆。

据悉，今年 6 月初，特斯拉 Robotaxi LLC 向内华达州交通管理局提交申请，寻求获得自动驾驶车辆网络公司（AVNC）许可，覆盖整个克拉克县，计划首年投放最多 5000 辆车，还将哈利 · 里德国际机场和亨德森行政机场这两个高价值目的地列为接驳点。

然而内华达州交通管理局 7 月 27 日签署的许可大幅缩水，仅允许 10 辆全自动驾驶车辆运营，并且活动范围限定在监管机构审批的地理围栏内，最高时速 45 英里（约 72 公里），同时禁止在机场接客。

许可还附加了多项条件，每辆车必须标注 "robotaxi" 标识，乘客需被告知乘坐的是无人驾驶车辆，行程需有 " 适当的人工监督 "，一旦发生事故、系统故障或车辆瘫痪，须在 5 个工作日内上报。

若要扩大车队规模超过 10 辆，必须重新向管理局申请审批。目前，内华达州监管机构尚未公开解释 5000 辆的申请变成 10 辆许可的原因。

作为对比，亚马逊旗下 Zoox 持有内华达州第 001 号 AVNC 许可，7 月 16 日的最新修订授权其运营不超过 100 辆车，目前在拉斯维加斯大道上实际运行约 50 辆，并已于本月开始收费载客。

Waymo 和 Uber 旗下 Aviari Services 也分别于 6 月和 7 月提交了内华达州申请，目前待批。特斯拉是第三家拿到许可的自动驾驶运营商，但一上来就要求 50 倍于 Zoox 车队规模的计划已经落空。

此外，值得一提的是，特斯拉全美无人监督 Robotaxi 车队同时在线运营的车辆大约只有 20 辆，奥斯汀峰值时近 25 辆，此后还在下滑。也就是说，即便内华达州批了 5000 辆，特斯拉也没有那么多能跑的车。

目前，特斯拉 Cybercab 的生产速度已经超过了部署能力，马斯克也承认 Robotaxi 项目要到 2027 年才能产生实质性收入，而这个时间表他已经推迟了大约十年。