央广网南通 8 月 15 日消息（记者邢振 李婕 杨梦奎）黄海之滨，长江入海口北翼热潮涌动。记者站在江苏卫华海洋重工有限公司（以下简称 " 卫华海洋 "）120 米高空的龙门吊主梁最顶端，右手边是茫茫黄海，脚下的集装箱码头与往来船舶一览无余。

在南通吕四港，这个占地约千亩、投资百亿元的江苏省重点建设项目，创下了 28 个月建成投产的 " 吕四速度 "。企业先后承制全球首台套 3600 吨双梁门式起重机、全国首台套 3000 吨单梁门式起重机等超大吨位标杆项目，一举成长为全球领先的超大吨位门式起重机供应商。

从吕四港出发，南通向海图强的浪潮从这里涌向深蓝。

" 这台设备是我们自用的，起升能力 1200 吨，跨度 124 米，起升高度可达 105 米。" 卫华海洋副总裁孙朋介绍道。作为深耕重型装备领域的骨干企业，卫华海洋主要聚焦 " 港口码头装卸搬运 " 与 " 造船门机 " 双赛道，产品覆盖 9 大系列。目前配套拥有 3 个 5 万吨级泊位，可同时满足 3 艘特种运输船靠泊作业；其中 1 号泊位 130 米滚装通道业内首屈一指，码头年吞吐量达 158 万吨。项目实现年产值 20 亿元，产生就业岗位超 2000 个。

卫华海洋生产一线（央广网记者 邢振 摄）

从龙门吊顶部回到地面，仰头望去，记者更加直观感受到这台 " 钢铁巨人 " 的震撼。走进车间，热浪与焊花扑面而来。" 目前在手订单已超 15 亿元，企业正抢抓进度，24 小时不停生产。" 孙朋告诉记者。73 天确定合作、16 个月试生产、28 个月全面投产——这段 " 吕四速度 "，成为政企齐心促发展的佳话。

" 制造这么一个大龙门吊一共需要几个流程？" 面对提问，孙朋带着记者来到下料车间：" 整个产品的制作流程，经过下料、焊接、涂装、合拢、总装、装配和调试 7 大环节。" 他坦言，最难的环节是合拢与总装。" 在整个分段的拼装过程中，主梁的直线度、拱度的把控以及合拢口的焊接是非常关键的。" 孙朋说。

智能生产车间里，工人在操控机器（央广网发 夏远焕 摄）

记者了解到，近日，由卫华海洋承制的惠生 2400 吨大跨距单主梁门式起重机顺利完成重载试验。该设备将主要服务于海洋工程装备等重型构件的转运作业，标志着我国在超大吨位、大跨距门式起重机研制领域取得又一实质性突破。

" 我们从吕四出发，同时服务吕四其他企业。" 孙朋介绍，国内首台套 3000 吨级起重机订单来自百米开外的江苏海龙风电，" 都在一个园区，连运输费都省了 "。西港池集装箱码头及东港池重装码头上，用的也都是卫华海洋所产门机和吊机。

记者在卫华海洋码头看到，大型吊装设备正有序作业，一片繁忙景象。今年以来，企业已接连承接来自韩国、肯尼亚、智利等多国订单，交付新加坡、印尼、越南等国高端装备项目，总价值约 5 亿元。" 明年初，缅甸迪洛瓦、肯尼亚港务局等大批项目将从这里扬帆出海。" 孙朋指着码头上的在制设备介绍。

卫华海洋高端智能港口装备厂房（央广网发 启东市委宣传部供图）

记者离开时，码头龙门吊正起吊超大构件，朝特种运输船缓缓移动。不远处，又一艘巨轮鸣笛启航，将 " 中国制造 " 送往五洲四海。

背靠长江，面朝黄海，卫华海洋所在的南通，正是这样一片向海而兴的热土。如今，这里已集聚起船舶海工、海洋新能源、临港装备制造等一批重点产业集群，2025 年全市涉海产业规模突破万亿大关。从吕四港的滚装通道到沿江沿海的万吨船台，从一台门机的自主合拢到整条产业链的协同跃升，南通正以卫华海洋这样的 " 钢铁脊梁 " 为支点，撬动海洋产业的澎湃动能。

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