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Author / 酷乐汽车

法拉利 SF90 Stradale 的设计谈不上丑，但绝对不是法拉利出品的最佳设计，而它的继任车型 849 Testaorssa 同样饱受诸多非议。或许法拉利把最好的设计灵感都留给了定制专属客户，该品牌最新 Special Projects 定制车型刚刚发布，观感要优于上述两款车。

这台车为一位幸运的美国客户打造，命名为 CZ26，数字代表这是第 26 台 Special Projects 专属定制车。

对比原版 SF90，车头更高、线条更硬朗，曲面造型更具几何感，原先那套略带迈凯伦风格的 SF90 大灯已被取消。取而代之的是嵌入贯穿式前格栅的极细灯组，赋予整车更具现代感的前脸。

车尾同样做了大量精简优化。

纤细的尾灯取代混动版 SF90 粗壮的方形尾灯，经典的中置双出排气得以保留。不过排气下方原本 V 型保险杠造型已经移除，让车身下部与扩散器沿车尾横向贯通。整体观感更简洁、姿态更宽，在我们看来，颜值提升十分明显。

其成品的某些细节会让人隐约联想到极星 6，法拉利表示，该车部分灵感源自上世纪 70 年代意大利工业设计，但 CZ26 整体完全没有复古气息。

底盘硬件层面，法拉利没有改动 SF90 的核心配置，碳纤维车身之下是 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机搭配三台电机，综合输出 1000 马力，法拉利官方给出零百加速 2.5 秒，最高车速 328 公里 / 小时。

内饰主体结构也基本沿用，改动集中在新型功能性织物面料与高光碳纤维饰件。但这不代表 CZ26 只是成本高昂的简单换壳。法拉利重新设计了冷却布局、底盘底板、涡流发生器、前导风幕、后扰流板以及扩散器，保障全新车身的空气动力学性能。

法拉利自然没有披露这位美国车主的购车花费。

Special Projects 定制车型开发周期约两年，客户全程参与研发过程，在拿到车与庆祝交付之前，购车成本毫无疑问达到百万美元级别。

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