快科技 8 月 10 日消息，近日，美国汽车媒体就 " 中国电动车将如何进入美国市场 " 发起调查，共收到超过 3000 份回复。调查问题为 " 中国电动车进入美国只是时间问题，你认为首批中国电动车将以何种方式在美国销售 "。

结果显示，约五分之一受访者认为中国电动车永远不会进入美国市场，但多数认同终将进入。

近 700 人选择 " 通过通用、福特或克莱斯勒的合资公司，经由经销商网络销售 "，类似于上世纪 80 年代 Geo 和 Eagle 品牌的操作模式。

事实上，中国制造汽车已实际进入美国市场。目前在美国销售的中国产车型包括别克昂科威、林肯航海家、沃尔沃 S90、极星 2 等。

其中林肯航海家由长安福特杭州工厂生产，约 35% 产量销往北美市场，2024 年上半年在美销量近 1.8 万辆，第四季度销量同比暴涨 88% 至 10241 辆，成为林肯品牌最畅销的跨界车型。

福特目前正在向美国政府申请继续进口中国产航海家的许可。别克昂科威是首款进入美国市场的主流中国产车型，沃尔沃自 2015 年起便开始进口中国产车辆，本田最新一代飞度也曾从中国进口至北美市场。

据此前报道，福特汽车执行董事长比尔 · 福特曾公开表态，整个美国汽车行业必须提前做好和中国车企正面竞争的准备，不可能永远靠政策壁垒把中国车企挡在国门外，最终要拿出足够强的产品力，用对手最擅长的市场化竞争方式击败对方。

福特 CEO 吉姆 · 法利也向员工表示，中国车企可能在下一个十年内进入美国市场。福特正在准备一款售价 3 万美元的纯电动皮卡，计划 2027 年上市，以应对中国电动车的竞争。

在比尔 · 福特表态之前，美国国会正推进一项跨党派限制性法案，试图用监管手段全面禁止中国品牌汽车进入美国市场。福特此前公开表态支持该法案，但也承认政策保护只是权宜之计。