快科技 7 月 28 日消息，一辆采用重度伪装的下一代宝马 X5 M（G95）原型车本周在德国进行道路测试时被曝光，新车预计将于 2028 年夏季正式上市。

外观方面，新车最引人关注的变化出现在前大灯之间。与 iX3 和 iX5 采用较为扁平、横向布局的封闭式双肾格栅不同，这辆测试车配备了更加立体、更加高耸的格栅轮廓，意味着宝马计划为这款 M 高性能纯电 SUV 打造区别于普通 Neue Klasse SUV 车型的专属前脸。

由于采用纯电动力，双肾格栅依然保持封闭设计，但前保险杠下方明显更加激进，拥有比普通 iX5 更多的散热开口，进气口尺寸远大于非 M 车型。

对于一辆没有发动机的纯电 SUV 而言，如此复杂的散热设计意味着需要重点冷却的对象已变成电池、电机以及高负荷工作的制动系统。

车尾部分，新车在原有扰流板上方增加了一层副扰流板，后保险杠造型比目前 G65 系列车型更加运动。

宝马此前已在 X5 M60e 上展示了 "M Yellow Lights" 设计，即采用黄色日间行车灯作为 M 车型标识，预计这款纯电 X5 M 旗舰也将沿用这一设计，并搭配更加激进的后扩散器。

动力方面，预计新车将采用四电机布局，每个车轮均由独立电机驱动，并通过宝马 M eDrive 控制软件实现动力分配，而非传统机械式差速器。

这一架构此前已确认将应用于 ZA0 纯电 M3 和 ZA5 X3 M 车型。

制动系统同样印证了其高性能定位，测试车前后轮均配备打孔刹车盘，蓝色制动卡钳与宝马高性能 M 车型提供的碳陶瓷制动套件相符。

电池方面，预计将搭载与普通版 X5 相同的 147.8 千瓦时电池组，这将成为宝马迄今容量最大的动力电池，基于 800 伏高压平台和 Cell-to-Pack（CTP）电池集成技术打造。

综合输出功率预计在 800 至 900 马力之间，作为参考，目前在售的 XM Label Red 搭载 V8 发动机最大输出为 748 马力。

命名方面，虽然采用纯电驱动，但宝马不会将其命名为 "iX5 M"。

宝马 M 部门负责人 Frank van Meel 曾表示，M 部门有意让高性能纯电车型继续沿用与燃油版相同的命名体系，不会因动力形式不同而增加 "i" 前缀，因此这款车型仍将命名为 G95 X5 M。

未来几年宝马 X5 家族将迎来史上最丰富的产品阵容。按照规划，宝马将在 2028 年前陆续推出基础版 iX5 60 xDrive、插电混动版 X5 M60e、搭载 S68 V8 发动机的 X5 M60、纯电 iX5 M70 以及氢燃料版 iX5，G95 X5 M 将作为最后一款车型上市。

与此同时，宝马还将推出燃油版 X5 M，欧洲市场车型预计采用符合当地排放法规的 S68 轻混动力系统，美国市场则有望继续提供完整性能版本。

燃油版与纯电版都将采用 G95 代号，并共同在美国斯帕坦堡工厂生产。

根据目前规划，G95 X5 M 预计将于 2028 年 4 月开始投产，并于当年夏季正式上市，时间比标准版 G65 X5（计划于 2026 年 8 月投产）晚近两年。

报道称，这将是宝马历史上产品规划最复杂的一代 X5，而高性能 M 版本也将作为整个车系最后登场的成员。