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虽然名字里不带 allroad 或者 quattro，但眼前这台 A6 旅行的确是四驱的哈，2017 款的 40 TFSI 运动型。毕竟提到奥迪，再提到运动，那当然也少不了四驱，很合理。

这是 " 好车西运 " 项目最新从江浙沪搜罗到的车源，一路风尘，今天终于是到成都站了。2018.6 上牌，跑了 9.2 万 km。对于这个年份的车而言，使用强度并不算高；更难能可贵的是，通体一身银灰色，就显得很有德味。（而且比较耐脏，小声）

车前脚刚到店，二鉴的同事后脚就开展工作了。得趁着早上气温还不夸张的时候抓紧弄完，要不气温上来了会非常疯狂。二鉴下来车况不错，5 个金属面做漆，结构完好。毕竟叫 " 好车西运 "，给西南地区诺粉们选出来的车，车况肯定得好。

2017 年款奥迪总共引进了三款 A6 旅行，1.8T 前驱的 35TFST、2.0T 四驱的 40TFSI，以及 3.0T 的 allroad。需要重点说明下的是，allroad 虽然卖到 2018 款，但 Avant 到 2017 年就画上句号了。翻了下后门后台和之家的信息，貌似 2.0T 的 Avant 只有 2017 一个年款，更早的就没有了。

此时的 A6 已经中期改款，换上了 Y 字型的日间行车灯，整个前脸看起来冷峻了不少。加上旅行车的身段，" 帅 " 是再合适不过的形容。我光是捏照片这一小会儿，已经有三位路人来打听了。

这台 A6 Avant 刚回来的时候，四个座椅上还套着头枕。小编给收起来放到后备箱里了，等质检同事查车后，再决定要不要留吧。

头枕上边角看起来皱巴巴的痕迹就是这么来的，前车主装的时候勒太紧了。图片是刚取下来时候的样子，原车头枕里填充材料都有一定弹性的，这几天等它慢慢恢复形变，应该会好很多。

方向盘使用 9.2 万 km 后，有轻微油光，不过以我的经验，奥迪这种比较紧的皮质，一条湿毛巾可以让它重焕荣光。还好我年轻时勤于锻炼，一阵狂撸之后，看起来是要好很多了哈？至少我摸起来是这么觉得的，可不能白干。

运动型自然也少不了运动座椅。皮质和翻毛皮混搭的组合，一来看着确实更有运动风味；二来屁股和腰位置，夏天也不会出汗被捂着难受。

夏天的办公室里，空调温度总是个众口难调的问题，会有人觉得温度低，也会有人觉得温度不够低。同样的事情车里也会发生，所以这台 A6 Avant 上，你甚至能看到四区空调，这样大家就不用抢遥控器了。A6 Avant 后排除了马鞍后面的出风口，两侧 B 柱上也有，覆盖效果还是很好的。

奥迪上大家喜欢的很多高配元素，在 A6 Avant 都是要花钱选装的。不过作为当年的中配：倒车影像、电尾门、无钥匙进入 / 启动、三自动（空调 / 雨刷 / 大灯），这些实用配置还是都有配备的。

另外据我司资深迪粉大脸猫所说，2017 款这个主机是可以刷出来 CarPlay 的。小编没有深入研究过，欢迎有经验的老板们评论区分享下心得。

机舱里依然是大家熟悉的那台三代 EA888，不过因为是用在豪华品牌上，所以在它身上这台是和 2.0T Macan 类似的 185kW、370Nm 强力版本。别忘了它还有四驱哦，虽然整备质量 1.9 吨多了，但加速能力不弱的。

我知道老板们接下来大概率会问：9.2 万 km 服役后，机械状态如何？作为自带整备车间的二手车商，小编其实也想在这块大书特书。上面这张图是这台 A6 Avant 维保的进店频率，可以看到还是比较规律的。

这张则是它最近几次维保的各种项目……

——前车主属实是不给机会啊，所以它的整备清单里项目其实没多少。

四条轮胎都是 2023 年的，余量都还有差不多一半。显然以上种种，对下任车主都是好事

A6 Avant 在整个二手车市场里虽然不多见，但是在德系车扎堆的诺诺这儿，老板们都能看到买到，车况都还不错。这篇图文小编抢先上架写的，估摸发出来的时候它已经出现在小程序上了，欢迎老板们来看车。

——如果卖掉了话，悄悄剧透下还有台 4.2 万 km 的 2017 款 Avant 35 TFSI 时尚型，正在来成都站的路上。

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