快科技 7 月 8 日消息，今年早些时候，某知名人物抛出的 " 两车以 60km/h 对撞相当于以 120km/h 的速度撞墙 " 言论引发热议。

在今晚奔驰 GLC 纯电上市发布会上，人大附中物理老师、知名科普博主李永乐登台，结合动量守恒、动能公式现场拆解，再次讲解了为何 60km/h 对撞不等于 120km/h 撞墙。

李永乐表示，两车 60km/h 正面相撞，碰撞后瞬间双双停下，总动能是两台车动能之和，但能量由两台车车身平均分担吸收，对任意一台车来说，从 60km/h 减速至 0，形变距离、减速度、受力峰值，和单车 60km/h 撞上刚性墙壁几乎完全相同。

参考动能公式，动能和速度平方成正比，车速翻倍，撞击动能直接翻 4 倍，也就是说，120km/h 撞墙的冲击伤害远大于 60km/h 两车对撞。

那么在非对称碰撞中，比如一台重型轿车与小型轿车同样 60km/h 对撞，谁受伤更重呢？

依据动量守恒，质量更大的车辆减速幅度更小，车身吸收的冲击能量更少；小型车会出现更大形变、更大减速度，乘员承受更剧烈冲击。

这也解释了日常交通规律：同等车速下，自重更大、车身结构冗余充足的车型，碰撞中对车内人员保护更好。