本周末开幕的 2026 年古德伍德速度节，迎来了一位史无前例的参展商。比亚迪包下了速度节 33 年历史上最大的展台—— 2016 平方米 3 层结构，一口气带来 8 款车型。腾势 Z 在此完成全球上市首秀，仰望 U9 亮相赛道，而仰望 U7 更是从深圳出发，自驾 15000 公里、横跨亚欧十余国，一路开到了现场。

古德伍德向来是欧洲老牌车企的主场，比亚迪这次相当于直接 " 包场 "。选择在这里做腾势 Z 的全球首秀，信号很明确——不只是来卖车，而是要在英国消费者心中建立高端认知。

英国市场：从 " 新面孔 " 到电动销冠

比亚迪在英国的表现已经不只是 " 增长快 " 了。据 SMMT 数据，今年 6 月英国市场比亚迪注册量达到 6242 辆，同比增长 36.2%；上半年累计 37795 辆，同比接近翻倍，成为英国最大的电动汽车（纯电 + 插混）品牌——把宝马、特斯拉、大众都甩在了身后。

渠道端也在加速。比亚迪在英国已与 Stratstone 等老牌经销商集团合作建店，用本地人熟悉的渠道网络降低信任门槛。从产品到渠道，比亚迪在英国的打法越来越像 " 本土品牌 "。

曼城 + 欧洲杯：体育营销的长线布局

销量的背后，是持续的品牌投入。比亚迪已经是曼城足球俱乐部的官方合作伙伴，在伊蒂哈德球场，BYD 的标识伴随着英超全球转播出现在数亿观众面前。

不只是曼城。比亚迪还赞助了国际米兰、2024 年欧洲杯、2025 年欧洲 U21 锦标赛，最近又拿下了 2026 年阿拉伯海湾杯的官方汽车合作伙伴。从欧洲顶级联赛到洲际赛事，比亚迪的体育赞助版图正在快速铺开。

这套组合拳的逻辑很清晰：汽车是耐用消费品，消费者做决策需要信任感。赞助顶级体育 IP，不是买一次广告位，而是在目标市场持续刷 " 存在感 " 和 " 信赖感 "。尤其英国这样的成熟市场，光靠产品力不够，品牌认知必须跟上。

速度节不只是一场秀

腾势 Z 在古德伍德首秀、仰望 U7 万里远征，这些动作表面上是品牌事件，实际上是在向欧洲市场传递一个信息：比亚迪的产品已经具备在顶级舞台亮相的实力。配合在英国市场的实际销量数据，形成了一条从 " 认知→信任→购买 " 的完整链路。

比亚迪的全球化，正在从 " 出口卖车 " 进化到 " 品牌深耕 "。古德伍德只是其中一个节点，但足够说明方向。