快科技 7 月 6 日消息，据媒体报道，近日，YouTube 博主布兰登 · 弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的 2023 款特斯拉后轮驱动版 Model 3 做了电池健康检测，检测结果低于预期。

据悉，这辆 Model 3 已使用三年，行驶了不到 2.6 万英里（约 41843 公里）。

经 Tessie 软件测算，在 253 次完整充放电循环后，电池剩余额定容量为原始容量的 92.27%。

不过，博主在启动车辆自带的电池健康完整检测后，发现软件测算的这个数值其实偏乐观。

该内置检测需要车辆整夜插电静置，先将电池电量放空至接近耗尽，再重新充满，以此精准测出电池完整容量，同时排查电芯之间是否存在容量不均衡问题。

实测结果显示，这辆车电池健康度仅 90%，可用容量为 55.62 千瓦时。

对于一台仅使用三年的车来说，这个衰减程度偏高，测试也说明租赁车的使用模式大幅加速了电池老化。

据博主推断，该车可能频繁短途行驶、长期露天停放，还要持续承受当地热带高温气候。

博主提到，这台 Model 3 电耗也高于平均水平，原因大概率是室外气温过高时，车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。

而在此前，一台来自欧洲、同样搭载磷酸铁锂电池的使用了三年的标准续航版 Model Y，该车行驶 3.4 万英里（约 54718 公里）后剩余容量为原始容量的 92%，车主也认为衰减程度超出预期。但其电池衰减速度已明显放缓，过去一整年容量仅损耗 1%。