一根手指粗的钢丝，能稳稳吊起一头约 5 吨重的成年亚洲象。

这样令人叫绝的 " 预应力钢丝 "，出自一贯追求精品的天津荣程祥泰投资控股集团有限公司（以下简称荣程集团）。近几年，这款产品已广泛应用于高铁、风电、储能等领域，市场占有率达七成。目前，全国能批量生产这种高端钢材的钢厂，仅有两家。

敢为人先，勇挑大梁。这家天津民企 " 领头羊 "，坚持以红色党建引领绿色高质量发展，前进之路越走越宽广。今年 " 七一 "，荣程集团党委荣获 " 全国先进基层党组织 " 称号。

盛夏时节，走进荣程集团旗下的天津荣程联合钢铁集团有限公司，园区绿意盎然、整洁清新，智能化生产车间正开足马力。生产线上，一款直径 15 毫米的热轧盘条缓缓下线。这，就是声名远扬的预应力钢丝母材。

" 时速 300 公里以上的高铁轨枕钢丝，现在全都得用它。" 集团技术研发中心研发处处长赵铮铮介绍。

在高速铁路上，轨枕用高端预应力钢丝母材是不可或缺的基础原材料。早期采用的Ⅰ型、Ⅱ型产品，技术均来自国外。" 尽快实现国产化，是摆在我国高铁发展面前的一道时代课题，市场需求非常大。" 赵铮铮说，其研发面临 " 三高一难 " ——开发难度高、生产要求高、设备要求高、质量稳定性控制难，国内能够批量稳定供货的企业少之又少，" 我们决定啃下这块‘硬骨头’。"

高铁关乎公众出行安全，产品必须做到零缺陷。集团技术研发中心技术处处长薄宇告诉记者：" 从冶炼到连铸再到轧制，涉及上千个参数，任何一个环节的微小波动，都可能造成断丝。"

为攻克技术难关，研发团队邀请上海大学材料学院专家一同进行设备调试与工艺参数摸索。与此同时，公司专门组建 " 高铁轨枕钢丝党员突击队 "，全力攻坚。薄宇回忆：" 当时工期特别紧，党员干部连续 12 天扎根生产线，建立‘日清日结’机制。每天早上 7 点准时召开参数复盘会，依据前一晚的检测数据，反向推演加热、轧制、吐丝等各环节的细微变化，最终实现关键指标突破。"

这款明星产品成功填补了国内高铁重大基建领域的空白。眼下，研发团队又将目光投向更高端的市场——随着我国矿山安全标准不断提升，深海深地空间开发加速推进，对高强度钢材的需求愈发迫切。他们正向 2200 兆帕矿用预应力钢丝发起挑战，力求解决又一个困扰行业多年的痛点。

这，只是荣程集团党委组织党员开展技术攻关的一个缩影。

近年来，集团筑牢实业根基，不断优化产品结构，持续向 " 小高新精特 " 方向升级，战略性新材料占比接近 48%，优特钢占比近八成。集团还参与天物集团混改，融合国企党建优势与民企灵活机制，构建起 " 大党建 " 格局，党委成员百分百进入决策层，有效激发创新活力，推动数字技术与实体经济深度融合，其全球贸易已覆盖 85 个国家和地区。

在践行社会责任上，荣程人始终带头捐助，累计公益投入达 10 亿元，3 次荣获 " 中华慈善奖 "。

党旗红，产业兴，企业优。如今，荣程集团已连续 3 年营收超千亿元，居中国民营企业 500 强第 68 位。（记者 岳付玉）