美国贸易代表贾米森 · 格里尔（Jamieson Greer）日前在声明中表示：" 美国不接受按现有条款续签《美墨加自由贸易协定》，因此该协定未能完成续约。"

盖世汽车讯 美国特朗普政府 7 月 1 日宣布，拒绝延长《美墨加自由贸易协定》，该协定也正式开启十年退出倒计时。美方计划修改协定条款，推动制造业岗位回流本土，缩小美国对北美邻国的贸易逆差。

美国贸易代表贾米森 · 格里尔（Jamieson Greer）在声明中表示：" 美国不接受按现有条款续签《美墨加自由贸易协定》，因此该协定未能完成续约。美方将持续与墨西哥、加拿大磋商，弥补协定现存短板，解决美国对两国持续存在的贸易逆差问题。"

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市场普遍预料到美国会做出该决定。格里尔此前表示，解决协定现存问题需要更长谈判周期。2025 年美国对墨西哥商品贸易逆差达 1970 亿美元，对加拿大逆差 483 亿美元，两项逆差规模持续走高，是美方推动修订协定的核心动因。

美国此次决定，是在对北美自贸区六年期满进行联合审查后做出的。在三国未达成带修订条款的续约共识前，现有协定仍将维持十年效力，期间每年开展年度审议，十年期满后协定自动失效。

格里尔表示，美方定于 7 月 20 日所在周与墨西哥举行《美墨加自由贸易协定》双边谈判。一名美国政府高级官员称，本次墨西哥城会谈的核心目标是收紧汽车及其他工业品的北美原产地规则、强化区域经济安全，杜绝第三方国家借该协定优惠规则牟利。

墨西哥经济部长马塞洛 · 埃布拉德（Marcelo Ebrard）在新闻发布会上表示，墨方愿意配合解决美国关切的岗位流失与贸易逆差问题，但美墨双方在美国提出的严苛汽车区域原产地规则要求上仍存在分歧。

不过，埃布拉德还强调：" 美加墨之间不存在无法调和的巨大分歧。"7 月 1 日，他与格里尔、加拿大负责加美贸易事务的部长多米尼克 · 勒布朗（Dominic LeBlanc）召开线上三方会议。埃布拉德表示，" 我们绝不会让本国汽车产业陷入竞争劣势，这也是历次美墨谈判的核心议题：保护墨西哥汽车工业。"

勒布朗补充道，加拿大将持续推动美方取消针对本国钢铁、铝、汽车及木材产品加征的关税。他表示：" 三方一致认同持续磋商的重要性，将共同寻找方案，保障美加墨贸易投资框架持续支撑北美地区经济繁荣与产业竞争力。"

《美墨加自由贸易协定》由特朗普首届政府谈判达成，用以完善 1994 年生效的《北美自由贸易协定》，支撑起深度一体化的区域经济体，三国年度贸易总额约 1.6 万亿美元。