关注「电动车公社」

和我们一起重新思考汽车

《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事，看我们就够啦～

今日新闻要点：

比亚迪海豹 08 上市，售价 19.69-23.99 万元；

小鹏 MONA L03 开启预售，预售价 14.38-16.58 万元；

智驾新国标即将实施；

1、

比亚迪海豹 08 上市

售价 19.69-23.99 万元

7 月 2 日，比亚迪海豹 08 上市。新车推出纯电版、增程版共 6 款车型，售价 19.69-23.99 万元。

外观方面，新车采用海洋网最新的设计语言和 " 乘风破浪 " 前脸，搭载分体式寒冰之眼日行灯 + 四边形星澜氛围灯，前机盖设计两条内凹式流线，搭载激光雷达、内嵌式门把手门把手，三角窗为后排车窗连为一体，提供多辐条轮毂，尾部提供贯穿式渐变尾灯以及发光 LOGO。尺寸方面，新车长宽高分别为 5150/1999/1505mm，轴距为 3030mm，定位中大型轿车。

内饰方面，新车搭载海洋美学 2.0 旗舰座舱，采用三辐式多功能平底方向盘 + 液晶仪表盘 + 悬浮大屏的组合，中控台与中央扶手过渡平顺。配置方面，新车全系标配后轮转向，提供云辇 -A 闭式双腔空气悬架、标配天神之眼 B（激光版）及天神之眼 5.0 系统，并支持闪充。

三电方面，纯电版搭载 255/320kW 单电机或 510kW 双电机，匹配 77/92kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航最高 905km，零百加速时间最快 3.3s；混动版搭载 115kW 1.5T 发动机 +200/400kW 电机，匹配 45kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 350/400km，零百加速时间最快 3.8s。

比亚迪称海豹 08 为 "30 万以内最全能的旗舰家轿 "，将后轮转向、天神之眼 B 全系标配，并把以前腾势、仰望等更高价位车型专属的云辇 -A 下放，还提供了智能泊车和城市领航双兜底政策。再配上足够长的纯电续航和闪充功能，已经初步具备爆款潜质。

2、

小鹏 MONA L03 开启预售

预售价 14.38-16.58 万元

7 月 2 日，小鹏 MONA L03 开启预售，新车推出纯电版、增程版共 5 款车型，预售价 14.38-16.58 万元。

外观方面，新车延续了小鹏 MONA M03 的设计语言，采用分体式不规则大灯、封闭式前脸，前机盖两侧明显隆起的线条增强运动感，熏黑三角窗与后排车窗相连，提供半隐藏式门把手以及五辐式轮毂，尾部采用新的贯穿式尾灯以及较大的扩散器。尺寸方面，新车长宽高分别为 4650/1920/1600mm，轴距 2850mm，定位紧凑型 SUV。

内饰方面，新车采用极简的设计语言，搭载两辐式椭圆方向盘 + 悬浮大屏，车内采用环抱式贯穿氛围灯带，中控台采用长条状装饰带，内部隐藏空调出风口，中央扶手区域采用半联通的设计。配置方面，前排搭载云感舒适座椅，副驾提供零重力座椅，支持一键躺平、通风、加热、按摩以及四向电动腰托，后排靠背角度可调，提供前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，全系标配 DCC 智能可变阻尼减振器，根据不同配置搭载 1-2 颗图灵 AI 芯片，最高算力可达 1500TOPS。

动力方面，纯电版搭载 183kW 电机，匹配 56/69kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 525/625km，零百加速时间最快 6.6s；增程版搭载 70kW 1.5L 发动机 +183kW 电机，匹配 37kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 315km，WLTC 馈电油耗 5.16L/100km，零百加速时间 6.8s。

作为 MONA 系列的第二款车型，小鹏 MONA L03 依然采用了科技平权的打法，把第二代 VLA 和算力芯片下放，搭配丰富的配置，是一款非常适合年轻人的产品。何小鹏称新车正式售价会和预售价相差无几，大家觉得这个定价配上这个设计，能成为小鹏销量最好的车型吗？

3、

智驾新国标即将实施

近日，工信部发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955 — 2026）强制性国家标准，拟于 2027 年 1 月 1 日起正式实施。

大致内容包含：

国标将 L2 级辅助驾驶分为基础单车道（自适应巡航）、 基础多车道（打灯换道）、领航驾驶辅助（NOA）3 种模式。

针对车企：

1. 强制要求车企建立完整的功能安全与预期功能安全开发流程；

2. 要求车辆配备数据记录系统（类似于黑匣子），用于记录车辆状态信息，进行事故追责；

3. 构建更多测试场景，应对例如施工区、侧翻车、踏板摩托车等国内复杂路况场景；

4. 辅助驾驶开启过程中，要求驾驶员仅需施加较小的力，就能重新接管车辆；

5. 严禁使用 " 全自动驾驶 "" 解放双手 "" 无人驾驶 " 等词汇，禁止使用 "L2+""L2.9"" 接近 L3" 等模糊概念，禁止大字吸睛、小字免责的做法；

针对驾驶员：

1. 驾驶员必须经过辅助驾驶操作培训才能激活辅助驾驶；

2. 禁止脱手驾驶，驾驶员必须时刻手持方向盘；

3. 若驾驶员长时间违规使用辅助驾驶（比如多次不扶方向盘），将限时禁止使用辅助驾驶（至少 30 分钟）。

这是我国首个针对 L2 级组合驾驶辅助的强制性国家标准。今年以来，我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率达到 70%，其中配备领航驾驶辅助功能（NOA）的车型渗透率超过 30%，保有量越来越多，发布和实施国标为组合驾驶辅助系统明确统一的安全规范已是必然。新规对提升智能网联汽车安全水平、保障产业健康可持续发展，具有重要意义。