汽势 Auto-First | 孙金凤

工信部最新一期的新车公告，揭开了荣威家越 07 上市倒计时的序幕。

与同期公告中的新车不同，荣威的这款新车不是改款，不是换代，而是一次彻头彻尾的 " 换种 "。

车身参数一列出来，业内人士心里就有数了——近 5 米的大五座，近 3 米的轴距，再配上 "AI 原生第一车 " 的标签。字节跳动旗下火山引擎与上汽联手深度合作的首款量产车，荣威家越 07，就这样从概念走进了现实。

如果你只把它当做一款普通的、即将上市的新能源 SUV，可能要错过一个更大的故事。

这要从二十年前说起。

二十年前，荣威品牌带着 " 为中国家庭造好车 " 的朴素初心诞生，此后十年，荣威 550、荣威 350，一款款扎实的家用车走进千家万户，积累了超过百万的车主口碑，也让 " 荣威 " 这个名字，成为许多中国家庭绕不开的选择。

2016 年，荣威 RX5 以 " 全球首款互联网汽车 " 的身份诞生，率先开辟互联网汽车新赛道，用创新打破行业固有认知，也让荣威成为汽车智能化浪潮里的先行者。

而今天，荣威选择再次出发。家越 07 就是荣威二十岁的 " 成年礼 "。

背靠中国首家产销突破亿辆的车企，这一次，荣威得到了上汽最有力的托举——最好的资源、最前沿的技术、最顶级的生态合作伙伴，悉数倾注于家越 07 身上——这种级别的 " 输血 "，在荣威品牌的历史上，尚属首次。

依托上汽与字节旗下火山引擎的深度合作，家越 07 真正的 " 杀手锏 "，藏在看不见的地方。不是买一个语音助手、接一个大模型接口那么简单——而是从产品定义的第一天起，双方就成立了联合研发中心，以 "AI go first" 为理念，AI 先行，车随 AI 生。

这意味着什么？

意味着家越 07 的 AI，不是 " 后期贴上去的创可贴 "，而是从娘胎里就自带的基因。行业首创的 CPP（Context、Planner、Pixel Level function calling）AI 原生技术架构，实现了 AI 从 " 互联网场景 " 向 " 物联网场景 " 的关键跨越——让大模型首次深度接入实体汽车，实现对物理设备的直接调度、决策与执行。

这背后，是火山引擎的强大支撑。截至 2026 年 4 月，豆包日均 tokens 调用量超 120 万亿，稳居全球第一梯队；在权威评测中部分能力超越 GPT-5.2。用这样的 " 超级大脑 " 来服务一辆家用 SUV，荣威家越的野心可见一斑。

当然，一辆家用 SUV，光有 " 聪明 " 还不够，还得 " 顾家 "。

近 5 米的大体量车身、近 3 米的轴距，搭配劳斯莱斯、宝马前设计总监约瑟夫 · 卡班的手笔，" 一眼显贵 " 不是玄学，是设计工业的精准落笔。星宇昂扬前脸、2.24 米一体式贯穿星链大灯、近 3000 颗浮雕星芒——这些数字背后，是一辆车该有的体面。

据说家越 07 会搭载 Momenta R7 高阶智驾，原本只出现在 30 万级高端车型上，如今被荣威下放到 15-20 万元区间——这意味着更多普通家庭，也能用上真正的智能驾驶。

内部消息称，家越 07 纯电续航有 320km，在增程式车型中堪称 " 超纲 " 表现，日常通勤全程纯电，长途出行毫无里程焦虑。再加上那颗极有可能出现的 " 生命感交互 " 的 AI 球体装置，家越 07 不只是在造一辆车，而是在打造一个真正 " 懂你、帮你、陪你 " 的移动家空间。

在 15 万 -20 万的家用 SUV 市场，从来不缺选手，但缺一个真正懂 " 家 " 的产品。

理想 L6、问界 M7、比亚迪唐 DM-i ……每款都是狠角色。仔细分析差别，它们更多是在满足 " 我 " 的需求——我想要的性能、我想要的续航、我想要的屏幕。而家越 07 想做的，是满足 " 我们家 " 的需求。

从工信部申报到量产落地，家越 07 的每一步都走得扎实。预计今年第三季度发布，届时，它将带着 "AI 原生第一车 " 的标签，与零跑 C11、理想 L6 等竞品正面交锋。这场仗，不好打，但荣威显然有备而来。

二十而弱冠，二十而自强。

站在 20 周年的品牌节点上回望，荣威走过的路并不平坦；但站在此刻向前看，荣威选择的方向前所未有的清晰——让 AI 原生汽车，从高端玩家的尝鲜品，变成中国万千普通家庭的日常标配。

这，才是 " 为家跨越 " 四个字真正的分量。

而家越 07 只是开始，后面家越序列更多的产品，也已经在荣威的规划名单中。