快科技 6 月 8 日消息，2026 年以来，燃油车降价潮席卷全行业，从豪华品牌到家用车型无一幸免。

宝马一口气下调 31 款车型售价，多款车型降幅超两成；日产轩逸经典、大众速腾等家用车降幅显著，部分车型价格近乎腰斩。

新车持续大幅让利，直接引发二手车市场连锁反应，燃油车保值率迎来断崖式崩塌。

市场数据显示，2026 年 5 月燃油车二手车收车价较半年前大幅下滑，豪华车型贬值尤为突出。

其中奔驰 C 级半年收车价从 18 万元跌至 13 万元以内，直接贬值 5 万元。

目前燃油车三年整体折损率已逼近 50%，保值率缩水速度远超往年。

细分市场数据更能体现颓势，主流合资 B 级燃油车三年保值率，从往年的 55%-60% 跌至如今的 48%-52%。

一台原价 20 万的三年车龄燃油车，当前转手较年初多亏 1 万至 1.5 万元。

准新车贬值更为严重，一年车龄的合资 B 级车折旧率高达 40%-47%，远高于 25%-30% 的常规折旧水平。

与此同时，燃油二手车市场供需格局彻底反转。

车型挂牌周期从往年 30 天延长至 45-60 天，车商收车时极度谨慎。

多重因素叠加下，燃油车二手市场弱势地位彻底固化，保值率崩盘已成不可逆的市场趋势。