2022 年 Emira 发布时，莲花曾宣布该车型为品牌最后一款搭载内燃机的量产车，并计划全面转向纯电。此后推出的 Evija、Eletre 和 Emeya 均为纯电动车型。然而，EletreSUV 后续在中国市场推出了插电混动版本 ForMe，配备四缸汽油发动机。 莲花现已确认将继续布局燃油及混动车型。Emira 将换装全新 V6 发动机，未来超跑则计划搭载 V8 发动机，两款发动机均由吉利与雷诺合资成立的浩思动力开发。两款新性能车均将采用混动系统。 莲花 CEO 冯擎峰表示，公司此前高估了消费者对纯电跑车的接受速度，纯电需求增长不及预期。他指出，豪华汽车市场变化显著，尽管最初认为纯电代表未来并采取激进策略，但客户仍对燃油车型有明显偏好。部分用户追求大排量发动机带来的驾驶刺激和乐趣，而非仅关注平顺性。 Emira 将放弃原计划采用的 AMG 和丰田发动机，转而使用基于全新 V6 的吉利电气化动力系统。冯擎峰排除了推出四缸版本的可能性，称客户需求倾向于更大排量。 此外，内部代号 "Type135"、马力超 1000 匹的莲花新超跑或恢复使用 Esprit 名称，并将法拉利插混 V8 超跑 849Testarossa 视为直接竞品，目标是以更低价格提供更强性能。