2025 年，日系车企在中国市场的份额已从 2018 年的 42% 降至 18%。此前，丰田、本田、日产等品牌曾凭借燃油车的可靠性和燃油经济性占据近半市场。但随着中国电动车产业迅速崛起，日系车企因长期聚焦混动与氢燃料技术，未能及时转向纯电领域，导致竞争力下降。目前，比亚迪、吉利及特斯拉合计占据中国电动车市场超 60% 份额。 为应对这一局面，多家日系车企开始采取模仿和合作策略，重点学习中国在电池技术、车载软件及全产业链整合方面的经验。丰田与比亚迪联合推出 bZ3 车型，并计划在 2027 年前再推三款合作新车，同时复制磷酸铁锂电池产线。本田将中国生产的电动车返销日本，并与宁德时代合资建厂，引入中国的品控标准和软件迭代模式。日产宣布投资 25 亿美元，与蔚来合作布局换电体系，其核心零部件全面采用中国供应商产品。此外，马自达基于长安汽车平台开发电动 SUV，斯巴鲁则与吉利共同研发新电动车平台。日本多家汽车零部件企业也陆续赴华，对标中国供应链和技术体系。