近日，特斯拉突然在社交平台 X 上官宣，监督版 FSD 即将落地中国。

有内部消息称，特斯拉 FSD 高阶智驾大概率会在今年第三季度（7-9 月）拿到国内审批，然后正式推送给期待已久的国内车主。

为了推进落地，特斯拉近期动作不断，已同时在北京、上海、深圳、广州、天津、重庆等九大核心城市，加急招聘智驾测试人员，给 FSD 落地做最后的冲刺准备。

为了满足国内监管要求，特斯拉早前就在上海建成了本地数据中心，还和百度达成了地图合作，解决了基础数据合规问题。

不仅如此，特斯拉中国官网昨晚还正式把 "FSD 智能驾驶 " 的中文名改成了 " 特斯拉辅助驾驶 "。页面上原本的 "FSD"" 完全自动驾驶 " 等字样，彻底被移除。

这次改名，还是为了符合国内对驾驶辅助系统宣传的法规要求，明确 L2 级辅助驾驶的定位，避免 " 自动驾驶 " 误导消费者。

这也是特斯拉在中国市场的第三次命名调整，最终收敛成最保守的「辅助驾驶」。

毕竟 FSD 的英文全称叫「Full Self ‑ Driving」，直译过来就是完全自动驾驶。当年老马满世界吹嘘 FSD 有多神，名字听起来确实唬人。

其实不光国内怂了，海外特斯拉 FSD 虽然没改名，但也加了个后缀叫 Supervised（受监督版），明确需要司机全程盯着，不是真正的全自动驾驶。

对于这波改名，不少花了大价钱的老车主坐不住了，直呼被当年的宣传给 " 背刺 " 了。

当年掏了 6 万 4 的高价买下 FSD，结果在国内只能当个基础的高速 NOA 用。盼星星盼月亮，终于要把 FSD 高阶智驾盼来了，结果却是最普通的辅助驾驶。

按照 L2 级的定义，驾驶员依然是第一责任人。车内摄像头会严格监控车主的注意力，不能完全不管。更重要的是，如果出了事故，责任全在车主。

说实话，特斯拉的智驾一直走纯视觉路线，靠全车上 8 颗摄像头，没有用激光雷达，成本相对更低。但即便如此，6 万 4 的买断价，放国内绝对是最贵的存在。

好消息是，特斯拉已经在全球多地推出了更灵活的 FSD 按月订阅制。比如美国是 99 美元 / 月（约 673 元人民币），国内未来预计也差不多。

目前，特斯拉智驾分三个等级：

基础版辅助驾驶（AP）：免费，全系标配。提供自适应巡航、车道居中、自动紧急制动、车道偏离预警等，适合高速场景。

增强版自动辅助驾驶（EAP）：付费选配，3.2 万买断。在 AP 基础上增加高速 NOA、自动变道、自动泊车、智能召唤等，适用高速、城市快速路和泊车场景。

特斯拉辅助驾驶（FSD）：顶配付费版，6.4 万买断。在 AP+EAP 基础上，增加城市 NOA、无导航自主识路、路口自动通行等复杂场景能力，支持红绿灯、斑马线、行人、非机动车识别，基本覆盖全场景辅助驾驶。

特斯拉官方表示，FSD 全球累计行驶已经超过 100 亿英里，安全系数比人类司机高出 7 倍。

现在问题来了，特斯拉 FSD 中文名改叫 " 辅助驾驶 "，" 完全自动驾驶 " 字样彻底消失，你觉得 6.4 万的 L2 级辅驾驶算虚假宣传吗？欢迎留言说说你的看法。

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