作者 | 赵芷姗

编辑 | 周伟鹏

经过多次首飞推迟后，星舰 V3 终于在万众期待下成功升空。

北京时间 5 月 23 日早晨，SpaceX 在美国得克萨斯州进行星舰的第十二次试飞，这也是星舰 V3 版本的第一次试飞。

它搭载最新升级的猛禽 3 发动机和超级重型助推器，并首次启用全新的 2 号发射台，这次试飞主要目的是在真实飞行环境下确认星舰 V3 版本的系统性能。

整个过程持续了约 1 个小时，升空约 2 分半钟后，超重型助推器与飞船顺利分离，助推器最终溅落在墨西哥湾。

星舰飞船上级则到达亚轨道最高点，部署 22 颗模拟星舰卫星，完成部署后，按计划再入大气层并成功溅落于印度洋预定水域，接触水面后发生爆炸。

马斯克随后在 X 上发文，祝贺星舰 V3 完成首飞和着陆，并称其 " 为人类探索拿下关键一分 "。

作为 SpaceX 上市前夕最后一次重大发射，这次首飞不仅是对星舰商业化服务能力的验证，也将成为其能否推高至 2 万亿美元估值的关键因素。

搭载 33 台猛禽发动机

人类史上最大最强运载火箭

星舰 V3 是人类航天史上推力最大、运力最强的运载火箭。

它总体高度约 124 米，约等于 40 层楼，是人类历史上最高的运载火箭；直径 9 米，跟前代保持一致，全身采用 30X 不锈钢合金结构，耐热性和强度进一步提升。

配备 33 台猛禽 3 发动机，单台发动机海平面版本推力 250 吨，起飞总推力达到 8240 吨，是人类史上最强。

在完全可重复使用模式下，近地轨道运力从 V2 版本的 35 吨一举提升到超 100 吨，在不回收的极限模式下，理论运力甚至可达 180-200 吨。

与 V2 相比，V3 最大的变化来自动力和结构。

猛禽 3 发动机取消了大量外露管线，外形更加简洁，推力和比冲都有明显提升，同时 33 台并联的整体重量更轻。

箭体沿用 30X 不锈钢，但焊接工艺改进后壁厚减薄、焊道减少，重量下降了十几吨。

热防护系统也不再是单纯的防热瓦，而是加入了主动冷却设计，在再入最热的区域通过微量释放燃料形成气膜降温，瓦片脱落率大幅降低。

这次试飞中，星舰 V3 也出现一些问题：超重型助推器在返回墨西哥湾过程中失控溅落，没能完成回收；助推器和二级星舰飞船各有一台猛禽 3 发动机在飞行中提前失效，导致原定的太空发动机二次点火测试取消。

不过在 V3 之前，星舰已经多次实现助推器回收任务，这一次回收也并非其核心目标。

总的来说，相比前几次试飞中过早解体或失控翻滚，V3 已经迈出了质变的一步。

下一步将是今年下半年的首次商业化试飞。

星舰决定未来 SpaceX 增长天花板

根据 SpaceX 披露的招股书，预计将在下半年开始星舰商业化交付载荷。

毫不夸张地说，SpaceX 未来增长高度依赖于星舰。

SpaceX 的营收主要来自三大块：星链、航天和 AI。

星链是它当下唯一盈利的业务，2025 年营收 113.9 亿美元，占总营收达到 61%；航天业务因为星舰的研发投入，目前处于亏损状态，累计投入已超 150 亿美元。

AI 业务则是它巨额亏损的主要根源，2025 年全年运营亏损 63.55 亿美元，现在只能靠向 Anthropic 出租算力回血，每月 12.5 亿美元，但并不稳定，双方可提前 90 天取消合同。

星舰成了这三大业务商业化的共同基础。

目前现有的星链 V2 面临网络容量瓶颈，单个卫星容量约 100Gbps，但随着全球用户的增长，部分密集区域已经出现带宽压力，已经无法满足进一步的需求。

SpaceX 计划在今年下半年部署下一代星链 V3 卫星来缓解压力，V3 单星容量达 1Tbps，而这项任务交给星舰来执行。

航天业务上，SpaceX 的重心已经从猎鹰 9 号转移到星舰身上。

2025 年猎鹰 9 号全年发射 165 次，SpaceX 总裁格温 · 肖特韦尔明确表示，今年猎鹰发射量将降至 140-145 次。随着星舰上线，猎鹰 9 号发射量将逐步减少。

位于肯尼迪航天中心的 LC-39A 发射台已正式退出猎鹰 9 号的常规轮换，被改造为星舰的专用发射场。

同时，星舰也是实现马斯克太空 AI 版图的重要载体。SpaceX 计划在近地轨道部署多达 100 万颗 AI 算力卫星，构建分布式计算网络。

想要把这些 AI 算力卫星大规模送入轨道，只有星舰能做到。

甚至于，星舰还关系到 2028 年阿尔忒弥斯 4 号载人登月任务，能否成功执行。那时宇航员会在近地轨道乘坐星舰，由星舰全程送到月球。

星舰 V3 成功发射后，美国宇航局局长贾里德 · 艾萨克曼特别发文祝贺，称它让人类 " 离月球更近一步，离火星更近一步 "。

星舰 V3 用一次完整的飞行，在 IPO 之前提振了投资者信心，为支撑这个超出想象力的估值提供了一个技术支点。

2 万亿估值是否真的能实现？至少目前来看，已经扫清了最具破坏力的风险。

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