快科技 5 月 22 日消息，据报道，日系车企迎来史上最严峻业绩危机，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱汽车七大汽车制造商预计，2026 财年合计净利润为 3.9 万亿日元（约合 1667 亿元人民币），较 2023 财年创纪录的 7.54 万亿日元大幅下降 48%，接近腰斩。

一向以稳健著称的斯巴鲁率先暴雷。2025 财年营业利润仅约 401 亿日元，同比暴跌 90%；本田出现上市近 70 年来首次年度亏损，营业亏损 4143 亿日元，净亏损 4239 亿日元。

日产连续两年大额亏损，2025 财年净亏损 5331 亿日元；丰田净利润 3.85 万亿日元，同比下降 19.2%。二线车企同样惨淡，马自达净利润同比下降 69%，三菱汽车净利润同比下跌 75.6%。

在近期一次活动上，本田汽车首席执行官三部敏宏发出严重警告：" 日本汽车行业正处于生死存亡边缘。"

第一记重锤来自美国市场。斯巴鲁财报将亏损原因指向美国加征关税、环保法规变更及地缘政治风险；本田因美国政策转变确认了 1062 亿日元亏损合同准备金，以及 5610 亿日元电动车联盟相关追加准备金；马自达在墨西哥生产的 CX-30 因高额关税减产，全球销量同比下降 6%。

中国汽车的崛起构成第二重压力。在澳大利亚，2026 年前四个月中国制造汽车进口量首次超过日本制造汽车。

原材料涨价是第三重夹击。中东局势紧张推动铝和树脂产品价格飙升，日本铝锭批发价较 2 月底上涨逾二成，再生铝合金 4 月价格刷新最高点。

分析师警告，若原材料涨价常态化，明年初可能波及汽车价格，每辆车或上涨 10 万至 15 万日元。

面对系统性危机，日本车企纷纷收缩电动化步伐。斯巴鲁推迟自主研发电动车上市，将资源转向燃油车和混动车；本田取消多款电动车开发及上市计划，放弃 2030 年电动车占比 20% 及 2040 年全面电动化目标；丰田预计 2026 财年净利润再降 22% 至 3 万亿日元。