汽势 Auto-First｜撒马尔

5 月 21 日，小鹏汽车晒出数据，小鹏 GX 上市 12 小时大定 24863 台，其中 Ultra 旗舰占比超 80%，价格果然是杀手锏。

5 月 20 日晚，小鹏 GX 正式上市。限时权益价：26.98 万起。纯电 27.98-35.98 万元，增程 28.98-35.98 万元。一个月前预售 39.98 万。小鹏 GX 比理想 L9 便宜了整整 19 万。

整场新车发布看下来，有三个突出的点。

首先是价格。

在新车上市现场，何小鹏直言 " 这次定价，确实很难。"

一方面来自竞争对手，包括已经上市的，乐道 L90，比亚迪大唐，领克 900，大众 9X，零跑 D19 们，以及让各厂家都可能忌惮的小米寻天；

另一方面，正如何小鹏所言，从造型、舒适，到安全、三电，再到操控、智能、空间——每一个维度，都没有短板。几乎所有配置，都是行业顶级的，主力配置与 50 万级 9 系旗舰 SUV 相当。哪怕是入门的 MAX 版，也全系标配了超百项 50 万级领先技术。

在汽势 Auto-First 看来，属于 " 前有狼后有虎 "，但又不得不对价格做出妥协。从订单和现场反应看，小鹏汽车最终给出了极大地诚意价格。

所以，何小鹏说的 " 定价很难 "，换句话是说：" 友商，接招吧 "。

其次，智驾依然是小鹏的王牌。

小鹏 GX 凝结了小鹏集团所有前沿技术的结晶：来自 Robotaxi 的智驾能力，来自飞行汽车的安全底蕴，来自具身智能的芯片及架构技术。

Robotaxi 版本 4 颗图灵 AI 芯片，有效算力去到 3000TOPS。据悉，小鹏 Robotaxi 将会在今年下半年开启批量能力测试。

第三，从旧三大件到新三大件。

小鹏 GX 搭载原生线控底盘，面向完全自动驾驶时代而生，拥有 AI 智能底盘融合运动控制系统（X-VMC）、线控转向、后轮转向、线控液压制动、双腔空气悬架、智能四驱系统、前双叉臂后 H 臂、可变阻尼减振器。具备延迟低，响应快、智能泊车更丝滑、智驾不抢方向盘等核心优势。

众所周知，今年 8 系 9 系，大六座井喷，进而进入一轮新周期的比拼。最近有一些车企开始传播 " 新三大件 " 的说法。以全线控转向、大线束激光雷达 + 高算力平台和全域 800V 高压架构，外加主动式悬挂，代替过去的 " 冰箱彩电大沙发 "。

看整个行业，目前蔚来、理想、小鹏等均是如此，这也是车企旗舰和高端产品线的方向。

这么看，在 30-40 万级价格区间，小鹏 GX 是一款绕不开的车。

具体来看产品。

小鹏 GX 车身尺寸达 5265 × 1999 × 1800mm，轴距 3115mm；寰宇天地前后贯穿灯加上航天级陶瓷 24K 金标 LOGO，极具高辨识度。

外观上，新车提供珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红、云漠金（哑光）、昆仑云境（银灰双拼）6 款外观配色。哑光款的云漠金采用巴斯夫顶级哑光清漆，漆膜厚度与镜面光泽度均达到超豪华品牌标准。

小鹏 GX 配备可同时舒躺的双零重力座椅，副驾爱人与二排长辈无需互相谦让，长途自驾告别久坐腰疼；88 英寸追光全景抬头显示、8.8 英寸科技岛精致仪表、17.3 英寸 3K 超窄边中控屏、21.4 英寸 3K 生态娱乐屏、8 英寸后排智控屏可实现五屏联动，可协同也可独立使用。

被动安全上，采用同级最大 16000T 前后一体大压铸技术打造 " 城堡式车身 " 结构，成功挑战行业首次 720 ° 五重连环极限碰撞。

主动安全方面，新车行业首发 " 全天候全场景稳行系统 "，包含冰雪 AES、紧急避障稳行、爆胎稳行、暴雨稳行、防晕车舒缓稳行、700mm 涉水稳行、12 级台风横风稳行七大系统，考虑多种复杂极端场景，为用户安全全方位兜底。

更具颠覆性的是，小鹏 GX 搭载行业首创航空级全域安全冗余设计。飞机的故障概率要求是 10 的负 9 次方，汽车是 10 的负 5 次方，小鹏 GX 融合了来自飞行汽车的安全冗余设计，将航空级安全冗余用到车上，让安全性能实现质的飞跃。

动力方面，双电机四驱系统拥有 370kW 最大功率，零百加速仅需 4.98 秒。

小鹏 GX 纯电四驱版 CLTC 续航 750km，能耗低至 15.2kWh/100km，媲美紧凑级纯电轿车，搭配 5C 超充技术 12 分钟补能 525km。

小鹏 GX 首发新一代鲲鹏超级四驱增程技术，搭载 5C 超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱组合，实现 CLTC 纯电续航 430km、综合续航 1585km，每公里出行成本低至 3 分钱。

汽势观：整体上，小鹏 GX 产品力属于是 "8 系的价格做到 9 系的水准 "。诚意到位、价格到位、产品力到位，能不能在 8 系 9 系当道的市场厮杀中做到爆款，从目前大定看，希望很大。