5 月 21 日上午，在小鹏 GX 上市发布会后的媒体交流中，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏表示，今年前四个月国内车市销量表现不佳，下半年市场走势难以判断，因行业数据存在交付与批售混淆等问题。他认为，若国内车企继续沿用传统卖车模式，将可能陷入类似手机行业的困境，导致用户换车意愿持续降低。 何小鹏指出，汽车行业的真正变革需在尺寸、配置、品质和颜值等方面做好基础，而关键飞跃在于实现 L4 级自动驾驶，将实际道路场景的里程覆盖率从 50% 提升至 90% 以上，使用户无需频繁操作方向盘。他预计这一阶段 " 很快会到来 "。 关于 Robotaxi，何小鹏持中性态度，短期谨慎、中长期乐观。他质疑当前部分 L4 公开数据的真实性，认为如 Waymo 等公司的测试多在受限、简单循环场景下进行，不代表真实复杂路况下的表现。真正的 L4 应能从封闭小范围扩展至开放大范围，覆盖公路、停车场、园区等全场景。 他判断，L4 级自动驾驶更可能先在海外市场落地，未来一两年内难以快速普及，但无需等待十年。物理 AI 有望先在机器人领域取得突破，进而推动无人驾驶发展，因机器人对安全要求较低，而无人驾驶需极高可靠性，否则易引发事故。他强调，无人驾驶前景虽光明，但只有少数企业具备参与能力，短期内保持中性看法。