中经记者 路炳阳 北京报道

A330 客机驶入中铁十八局承建的沙特吉达机场维修机库。中国铁建 / 图

中国铁建（601186.SH、01186.HK）承建的全球最大民航维修机库项目——阿联酋航空机场维修机库项目 5 月 18 日正式启动。该项目位于迪拜世界中心区域，总投资超过 50 亿美元（约合人民币 340 亿元）。

中国铁建称，阿联酋航空机场维修机库项目是近年来中企 " 走出去 " 的最大订单，建成后将改写全球航空维修产业格局。作为阿联酋国家级航空产业升级的核心工程，该项目集中体现了四个 " 全球之最 "：规模最大、技术等级最高、系统集成最复杂、施工难度最大。

该项目总建筑面积约 121 万平方米，相当于 170 个标准足球场，能够同时容纳 28 架宽体客机开展维保作业，其规模是目前全球正在运营的最大维修机库的两倍。该项目按照欧标、美标和国际通用航空标准，采取就高原则进行设计、采购和施工，且需取得美国 LEED 绿色建筑认证体系铂金级最高等级认证。

在全球最严苛的技术等级标准之下，中国铁建将挑战跨度长达 285 米的全球最大无柱式机库，让整个核心维修大厅空无一柱，发动机更换、机翼探伤、起落架拆卸等核心工序均可实现直线作业、并行施工、零障碍转运。中国铁建称，这种空间自由度能极大提升效率，将飞机停场时间大幅缩短。

施工难度方面，该项目 8 座维修机库库门吊装高度 45 米，每个库门钢桁架梁重约 2000 吨，采用整体吊装工艺。中国铁建称，吊装过程对梁体结构的稳定性控制难度极大，同时 8 座维修机库、2 座喷漆机库需同步施工，工作面交叉密集。当地常年烈日炙烤，地表温度动辄飙升至 50 — 60 摄氏度，狂风裹挟黄沙，昼夜温差极大，极易造成建材风化、机械运转受阻。

中国铁建此次中标的维修机库项目，是阿勒马克图姆国际机场重要配套保障设施，不仅能满足阿联酋航空公司的飞机维修需求，还可为中东地区其他航空公司提供维修保障服务。除维修业务外，该工程还将助力阿航向客机改货机、客舱布局改造、整机喷漆等业务领域拓展。正在建设的阿勒马克图姆国际机场位于迪拜南城，预计年旅客吞吐量将达 2.6 亿人次，年货运能力达 1200 万吨，规模是当前迪拜国际机场的 5 倍。

中国铁建近年来深耕国际、国内飞机维保基地和飞机制造总装产线基建工程建设，中国铁建人士对《中国经营报》记者称，2025 年 9 月，中国铁建旗下中铁十八局承建的中东最大飞机维保基地项目——沙特吉达机场维修机库项目三座宽体飞机维修库完成，单个机库面积均超 8000 平方米，可同时容纳两架 A330 客机进行维修保养。

上述人士对记者介绍称，机库顶棚为本次工程施工难度最高的施工环节，顶棚采用特大跨度钢结构施工工艺，单体结构跨度突破 70 米，单座顶棚自重可达 6000 吨以上。该大跨度钢结构搭配特种钢化板材的屋面构造，能够充分满足大型飞机无障碍进出、停放作业的空间需求。施工团队依托三维建模、人工智能数据分析等现代化技术手段，对海量工程数据开展精细化研判，反复优化迭代吊装施工方案，累计完成数十版方案调整。为严格把控机库密闭性、抗风性能等关键技术指标，项目班组全程运用高精度测绘设备，对施工流程进行精准把控，最终实现毫米级的安装施工精度管控。

在国内，空客天津 A320 系列飞机第二条总装线项目最大单体建筑—— 209 总装厂房由中国铁建旗下另一家企业中国铁建大桥局承建。中国铁建大桥局人士对记者称，209 总装厂房采用大跨度钢结构建造形式，建筑总面积达 4.3 万平方米。厂房地下配套建设 1 万平方米清水混凝土综合管廊，地基施工阶段埋设近 2700 根长度 18 米的预制管桩，工程钢筋使用总量高达 4900 吨。厂房内部规划布设 5 个作业工位，可同步开展 5 架航空器的组装作业，生产容纳能力充足。

中国铁建人士对记者介绍，目前全球已建的最大机库也位于阿联酋迪拜，即阿联酋航空维修中心老机库，该机库于 2006 年启用，建筑总面积约 40 万平方米，单跨达到 110 米，包括 15 个机库，可同时容纳 12 架宽体机维修。可资对比的是，目前北京首都国际机场的 Ameco A380 机库约 7 万平方米，包括 3 个机库，可同时供 6 架宽体机和 4 架窄体机同时维修。

此前，全球在建的单体规模最大、跨度最大的民航飞机维修机库在中国厦门。该项目位于福建省厦门市翔安区大嶝岛，总建筑面积 29.23 万平方米，单跨 269.5 米，包括 2 个机库，可供 12 架宽体客机和 6 架窄体机同时维修。该项目由中国建筑集团有限公司旗下中建八局承建，项目金额 23.4 亿元。

（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：宛玲）