近期，多家智能驾驶企业密集推进港股上市进程。驭势科技已启动全球招股，计划于 5 月 20 日在港交所主板挂牌，有望成为港股首家全场景 L4 级自动驾驶公司。此外，深向科技于 5 月 7 日提交港交所主板上市申请，拟冲刺 " 智能重卡第一股 "；重庆千里科技于 4 月 24 日公告拟发行 H 股并在港交所主板上市；南京领行科技则于 4 月 22 日递交上市申请。 此轮赴港 IPO 热潮主要由智能驾驶产业链中下游企业推动，呈现全产业链集体冲刺态势。中游企业以提供全栈智能驾驶解决方案为主，具备自研算法和大量路测数据，并与整车企业深度合作；下游企业则聚焦特定应用场景，因商业化进程加快而加速资本化进程。 分析指出，港股被视为尚未盈利的智能驾驶企业较为现实且高效的资本化渠道。随着多轮融资后估值压力上升及中小企业融资难度加大，上市成为支撑业务发展的关键路径。当前行业已进入乘用车智能驾驶技术量产普及阶段，迈入大规模商用新周期。 市场投资逻辑亦发生转变，不再单纯为技术概念给予高估值，而是更关注企业的实际落地能力。已上市企业普遍面临盈利难题，部分出现上市即破发情况。排队企业招股书披露重点转向具体落地项目、订单储备及成本控制能力。例如，驭势科技已将其技术应用于多个领域，并为全球多个机场提供自动驾驶解决方案。具备订单积累和数据闭环能力的企业，在当前竞争环境中更受资本市场青睐。