受伊朗及中东地区局势影响，日本七大车企（丰田、本田、日产、铃木、斯巴鲁、三菱、马自达）在截至 2025 年 3 月的本财年合计净利润预计为 3.9 万亿日元（约合 246 亿美元），较 2023 财年创下的 7.54 万亿日元历史峰值下降 48%。多家车企高管表示当前行业面临严峻挑战。 原材料成本上涨是主要压力来源。国际原油价格上涨推高钢材、铝材、石脑油基塑料及贵金属价格，直接影响整车约三万个零部件的成本。丰田预计因此减少营业利润 4,000 亿日元；日产预估石油衍生材料涨价将导致利润缩水 150 亿日元。 物流受阻亦造成显著损失。霍尔木兹海峡通行风险上升，迫使部分车企绕行，运输成本大幅增加。三菱预计中东局势将使其利润减少 300 亿日元。此外，车漆原料等关键零部件供应紧张，已出现减产迹象。 尽管部分车企通过内部调整缓解亏损，如本田预计电动车业务亏损从 1.4 万亿日元收窄至 5,000 亿日元，日产通过重组减少 5,000 亿日元费用，但整体盈利仍承压。丰田测算，仅关税和中东局势两项因素造成的利润损失合计超 2 万亿日元。 市场对供应链中断和产能受限的担忧也压制股价表现。分析人士指出，在中东局势未明显缓和前，日系车企股价难现全面回升。同期，通用汽车和大众汽车一季度净利润分别下滑 6% 和 30%，显示全球车企普遍面临类似困境。