【CNMO 科技消息】近日，据外媒报道，大众计划为即将推出的纯电性能小车 ID. Polo GTI 加入更多传统 GTI 风格元素。其中，标准版 ID. Polo GTI 预计将配备模拟发动机加速声浪，但不会提供模拟换挡功能；定位更高的 Clubsport 版本则有望加入模拟换挡，通过方向盘拨片实现类似燃油性能车的动力输出节奏。

大众 ID. Polo GTI

从现有信息来看，Clubsport 将成为该车系中更强调驾驶体验的版本。大众相关负责人透露，基于现有电机与电池硬件，车辆仍有进一步释放峰值功率和扭矩的空间，前轴也能够承受更高输出。这意味着 Clubsport 除模拟换挡外，还可能获得更高功率、更大扭矩，以及更低、更硬的悬架设定和额外底盘强化，外观风格也可能更加激进。

时间规划方面，ID. Polo GTI 预计将于今年晚些时候亮相，并在 2027 年上市销售。作为基础车型的 ID. Polo 此前已经公布，最大功率可达 208 马力，0 至 100 公里 / 小时加速时间为 7.1 秒。GTI 版本功率将提升至 223 马力，0 至 100 公里 / 小时加速时间缩短至 6.5 秒。

不过，这一数据仍低于部分同级纯电性能小车。例如，标致 E-208 GTi 最大功率为 277 马力，0 至 100 公里每小时加速为 5.7 秒；欧宝 Corsa GSE 同样为 277 马力，加速成绩还要再快 0.2 秒。因此，未来 Clubsport 若进一步提升输出，将有助于增强其竞争力。

除性能外，大众还希望通过声音、换挡和显示界面营造更接近经典 GTI 的体验。ID. Polo 目前已提供带复古风格的驾驶显示界面，设计上借鉴了第一代高尔夫的仪表布局。未来 GTI 和 Clubsport 车型有望在此基础上加入更多可定制内容，通过不同显示主题、模拟声浪和动力响应方式，强化传统 GTI 的驾驶氛围。