上汽奥迪 E7X 正式预售，起步价 28.98-37.98 万。

小米 YU7 的指导价是 25.35 到 32.99 万，这个价位大家会怎么选？这台定位纯电 5 座中大型 SUV 的产品，到底更适合谁？

上汽 AUDI 的外观还是好看的，传承了之前 E5 的整个家族设计理念。车头车尾辨识度很高，侧面看起来也端庄。相比它的原型车，就是上汽智己的 LS7，有脱胎换骨的变化。

整个车身尺寸，也是现在市场的主流尺寸，对于一台 5 米出头的大五座 SUV 而言，3 米出头的轴距，现在也已经非常主流了。

整个内饰跟之前的 E5 Sportback 保持高度一致，整个科技感和环抱感做的比较好。

全景仪表盘，中控屏和副驾娱乐屏组成了一个贯穿的带鱼屏，包含两个电子后视镜的屏幕，环绕屏幕的感觉，就跟过去环绕的真皮和木饰给你带来的感受是一致的。

用的也是 Momenta 的高阶辅助驾驶方案，其实上汽的合资品牌，包含上汽通用等等，都是用的这套解决方案。所以，城市和高速的高阶辅助驾驶能力，可以期待一下。

当然，和鸿蒙智行相比，主要的区别就在于，路上跑的车太少，还是需要一定的时间去做开发和验证。

提供单电机和双电机版本，单电机 300 千瓦，双电机四驱，综合功率 500 千瓦，最高车速可以达到 230km/h，包含后轮转向和 CDC 加空悬减震的整套系统。

也有 100 度和 109 度两款不同的三元锂电池包，CLTC 的最高续航达到了 751 公里。

其实，对于普通家庭用户、甚至是豪华品牌车的家庭用户，也未必需要这么强劲的动力。

因为本身动力配置相对强劲，又没有办法做到非常极致，有点在 " 当中 " 的感觉，说好听点叫你要做六边形战士，说的不好听一点就是你没有办法获取两端的用户。

上汽 AUDI E5 的 Sportback 上市之后，现在销量基本稳定在 2000 台。对于 BBA 这样的豪华品牌，在这个尺寸的类似产品中，表现还是可以的。这证明整个设计语言和品牌的调性在中国市场是对路的。

相比轿车，中国的纯电 SUV 市场目前正处在一个高速增长期。

E7X 的主要竞争对手，比如理想 i6 或者小米 YU7，还是特斯拉 model y 这样主打低能耗、简洁务实的市场，其实份额都很大。

所以，上汽奥迪 E7X 现在最重要的一件事，就是搞清楚在这三个细分市场里，究竟该抢谁的份额？

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