作者｜易思琳

编辑｜张明艳

据报道，日产汽车计划在欧洲地区裁撤约 900 个岗位，占其欧洲员工总数的约 10%。此次裁员主要涉及日产汽车在欧洲的办事处以及仓储部门员工，暂不包括制造部门。

与此同时，日产汽车还宣布将其英国桑德兰工厂的两条生产线合并为一条，目前正与其他车企洽谈利用桑德兰工厂的闲置产能进行生产的事宜。此外，日产汽车还在与工会方面协商关闭其位于西班牙巴塞罗那的仓库等事宜。

早在 2025 年 5 月，日产汽车就已宣布推出 "Re ∶ Nissan" 计划，目标是到 2027 财年在全球裁员 2 万人、关闭 7 座工厂，裁员人数约占该公司员工总数的 15%，整车基地将从 17 家精简到 10 家，同时削减 5000 亿日元（约合人民币 217.5 亿元）年度成本。同时，全球车型阵容从 56 款精简至 45 款，砍掉 20% 低效车型。

精简规模背后是巨大的亏损。

2024 年全年，日产汽车净亏损达到 6708 亿日元（约合人民币 291.8 亿元），净利润同比骤降 257.3%，创下公司成立以来的最大亏损。

今年 2 月 12 日日产发布的财报显示，预计 2025 财年（2025 年 4 月至 2026 年 3 月）仍将出现 6500 亿日元（约合人民币 282.75 亿元）的净亏损； 4 月 27 日，日产汽车更新预期，将这一数字调整为 5500 亿日元（约合人民币 239.25 亿元）。

日产汽车方面表示，中国市场将成为日产汽车在开发速度、成本效率和全球出口方面的重要依托。自 2025 年起，日产汽车在华已推出 5 款新能源产品，包括 N6、N7、NX8、锋坦 Frontier Pro PHEV 及 Z9 GE PHEV。