2026 年第一季度，中国市场动力电池装机总量为 131.2GWh，同比下降 1.4%。宁德时代以 62.0GWh 的装机量位居第一，市场占有率为 47.2%，较去年同期提升 3.4 个百分点。弗迪电池以 23.2GWh 装机量排名第二，市占率降至 17.7%，同比下滑 7.1 个百分点，主要受 B 级新能源车销量下降影响——该细分市场销量由去年同期的 120.7 万辆减少至 80.0 万辆，其主力车型如宋 PLUS、秦 PLUS 和海鸥均属此区间。同期，比亚迪新能源车出口量同比增长 51.5%。 LG 新能源凭借高端车型配套优势，实现 3.6GWh 装机量和 2.7% 市占率，份额同比增长 1.2 个百分点。中创新航、国轩高科和亿纬锂能三家二线企业均录得小幅增长。瑞浦兰钧、欣旺达、正力新能及吉曜通行四家企业市占率均处于 2% 至 3% 之间，并保持正增长。未来行业竞争将聚焦于技术、成本、供应链及客户结构等综合能力，具备 " 爆款车型 + 高价值客户 " 配套能力的企业有望在存量市场中占据优势，落后企业则面临淘汰风险。