转自：新华财经

近日，宁德时代在 2026 超级科技日上正式发布麒麟凝聚态电池，这是宁德时代首次将电动飞机电池的凝聚态技术应用到了乘用车领域，其重量能量密度达到 350Wh/kg、体积能量密度 760Wh/L，搭载该电池的电动车续航可达 1500 公里，电池包重量仅 650kg。这标志着固液混合电池技术正式从航空级应用下放至乘用车大规模量产。

固液混合被行业公认为液态走向全固态的升级方案，兼具高能量密度与可量产性。宁德时代此举并非孤例。就在上周，欣旺达动力也在其首届技术日上推出了 360Wh/kg 固液混合电池。

在这场固液混合量产竞赛中，同为头部阵营的中创新航已抢先落子商用车场景。今年 3 月，搭载中创新航 400Wh/kg 固液电池的新能源小卡首发亮相，成为行业首款应用于商用车的 400Wh/kg 固液电池，支持 2C 超充，-25 ℃严寒环境续航较同车型液态锂电池提升 20% 以上，已通过 44 项严苛安全验证。从乘用车到商用车，固液混合赛道的多元化落地正在加速。

编辑：刘铭