无人车定位为物流环节协同工具

新石器无人车 CEO 余恩源在 2026 年 4 月 12 日举行的智能电动汽车发展高层论坛上表示，L4 级无人驾驶车辆不会替代快递员，而是优化其工作模式。他指出，快递员每日工作 10 小时，其中 6 小时用于上下楼收派件，4 小时用于运输，无人车将承担运输环节，使人力更专注于用户服务。物流全流程共 22 个环节，机器负责不适合人工的部分，人类则承担更高价值任务。

NeoClaw AI 支持自然语言远程管理

新石器已在北京、青岛的无人车上部署 NeoClaw AI 智能体，运营人员可通过手机以自然语言指令远程调度车辆，如 " 把附近快没电的车都开去充电 " 或 " 把这 50 辆车的车门都打开 "。该系统支持识别四川话、东北话等多种方言，提升人机交互效率，降低操作门槛，使车队管理像使用语音助手一样直观。

青岛无人配送规模年内将翻倍以上

截至 2025 年 12 月，新石器与滴滴送货合作，在青岛城阳区、即墨区及西海岸新区累计投放 1200 台无人配送车，覆盖批发市场、连锁商超和社区便利店等场景。按规划，到 2026 年底，青岛地区无人车数量将增至 3000 辆，增长率为 150%。

6 亿美元融资聚焦 AI 算法与人才

余恩源透露，公司此前完成的 6 亿美元（约合 41.08 亿元人民币）融资将主要用于 AI 技术研发，重点投入基础模型应用、算法迭代及 AI 人才引进。他表示，2026 年是 AI 技术从底层模型向垂直场景深度渗透的关键年，无人配送作为 L4 级自动驾驶的典型落地场景，正进入规模化运营阶段。

（图 / 文 网通社 言隐）