盖世汽车讯 在 2026 年第一季度，已停产三年的菲亚特 500X 跨界车在美国市场销量超过该品牌当前唯一在售的新车型 500e。根据 4 月 11 日发布的销售数据，菲亚特品牌一季度共售出 71 辆 500X，而纯电动车型 500e 销量为 68 辆。

菲亚特 500X 于 2023 年正式停产，其销量来源于经销商库存。相比之下，500e 是菲亚特美国 2026 年产品线中唯一的全新车型，美国环保署（EPA）测得其续航里程为 149 英里（约合 240 公里）。由于 500X 为四门跨界车，在实用性方面优于微型电动车 500e，因此更受消费者青睐。

尽管菲亚特品牌一季度销量较 2025 年第四季度增长 85%，但绝对销量仍处于极低水平。作为对比，同属 Stellantis 集团的另一意大利品牌阿尔法 · 罗密欧（Alfa Romeo）今年迄今已售出 238 辆 Tonale，超过菲亚特品牌总销量。

500X 与另一款已于 2023 年停产的 Jeep 自由光（Renegade）共享平台。数据显示，Jeep 自由光在 2026 年一季度仍售出 23 辆。此外，道奇（Dodge）品牌也在上一季度售出 45 辆已停产的挑战者（Challenger）车型，该车型同样于 2023 年停产。

上述情况表明，Stellantis 集团旗下多个品牌仍存在大量未消化的经销商库存。这些已停产车型的持续销售反映出终端渠道清库周期较长，也凸显菲亚特当前产品阵容的单一性及其在美国市场的边缘化现状。