2025 年 3 月，零跑汽车在意大利纯电动汽车市场销量位居第一，当月上牌量达 5513 台，同比增长 2827%。今年第一季度，零跑在意大利累计上牌 11637 台，占当地纯电市场总份额的 33.5%；在纯电零售乘用车细分市场中，市占率达 44.6%。其中，零跑 T03 位列意大利整体车型销量榜第三位，零跑 B10 则位居电动 C 级 SUV 细分市场销量首位。 同期，零跑在中国市场 3 月全系交付 5 万台，同比增长 35%；一季度累计销量为 11.02 万辆。若要达成 2026 年全年 100 万台的销量目标，后续月均交付需维持在约 10 万台水平。此前，零跑在 2025 年曾创下单月交付超 7 万台的纪录。 产品方面，零跑 A10 已于 3 月 26 日上市，定价在 10 万元以内，配备激光雷达及高阶智能驾驶功能。该品牌计划在北京车展推出 Lafa5Ultra 版车型，旗舰车型 D19 定于 4 月 16 日全球发布。 财务数据显示，零跑在 2025 年首次实现年度盈利，净利润为 5.4 亿元，成为继理想之后第二家实现盈利的造车新势力企业。2026 年 4 月 1 日公告显示，创始人朱江明及股东傅利泉近期合计增持 508.02 万股，涉及金额约 2.3 亿港元；自 2024 年 8 月以来，二人累计增持金额接近 12 亿港元。