4 月 1 日，沪昆铁路客运专线贵州有限公司委托中国铁路设计集团有限公司，开展 " 新建纳雍至六盘水铁路 " 的环境影响评价工作，对相关内容进行了公示。

项目位于毕节市纳雍县和六盘水市水城区，线路自毕节市纳雍县既有纳雍西站引出，止于六盘水市水城区滥坝站，长度约 47.2km。同步建设滥坝疏解线、纳雍西站和滥坝站站改等相关工程，工程最高设计速度 160 公里 / 小时，建设工期 5 年。

▲纳六铁路在国家中长期铁路网规划中的位置

据悉，纳雍至六盘水铁路是贵州省重要的煤运通道，建成后将打通贵阳至织金至纳雍铁路 " 断头路 "，与之相连的织金至纳雍铁路于 2012 年 12 月开工建设，2016 年 1 月建成通车，全长 60 公里，设计时速 120 公里。

▲贵州省 " 十四五 " 铁路规划建设示意图

该项目与已建成的织金至纳雍、贵阳林歹至织金铁路（现 " 湖雍铁路 "）贯通后，可形成贵阳至六盘水间铁路双通道，减轻沪昆铁路货运运输压力，并承担织金、纳雍两大亿吨级煤田煤炭外运任务。

▲纳雍至六盘水铁路走向示意图

2026 年 1 月初，贵州省亦启动了《贵阳经林歹至织金至纳雍铁路增加客运服务工程预可行性、可行性研究报告编制项目》，拟对线路局部改造提速。同时对沿线清镇、坪子上、织金北、大龙场等站进行客运改造以满足客运功能，并补强林歹南站等货运功能。

如该项目能顺利实施，将与拟建的纳雍至六盘水铁路一道，形成贵阳至六盘水间的第二条客货运输铁路通道，将大幅提升区域交通效率，并满足沿线居民出行需求。

来源 看见毕节综合纳雍县人民政府网、" 铁道建设规划 "微信公众号

编辑 周欢 /编审 段筠 /签发 蒲谋