IT 之家 3 月 26 日消息，长城汽车魏牌 CEO 赵永坡昨日发布视频，谈及了智能驾驶路线的选择。他表示，特斯拉笃信纯视觉，国内多数车企选择激光雷达 + 视觉融合。但传感器越多未必越好，内耗反而抵消优势。

赵永坡视频用气球举例，当搭载激光雷达 + 视觉融合方案的车辆在行驶过程中遇到了一个气球时，激光雷达会扫描并告诉汽车前方有球状物体，但材质不知；摄像头会捕捉到气球的画面，并通过算法告诉汽车前方是一个软的气球。但汽车的算力和路径规划处于一种内耗之中，背离了使用两种传感器方案优势去叠加出好选择的初衷。

IT 之家从赵永坡微博获悉，长城魏牌汽车也是采用多融合方案感知。但他表示，堆硬件有时是取巧，技术向善，才是真正为用户考虑。