我刚刚在西班牙试驾了全新一代宝马 iX3！i3 的设计语言和 iX3 是一脉相承的，简约而富有未来科技感的冷艳的质感，让你觉得走进了一个未来的时空！

最有意思的，你可以看到，对比 iX3 的车头，是纵向表现宝马的双肾设计。而 i3 是一个横向的设计语言，视觉感受是非常的低趴的！两侧隆起前机箱盖富有极强 " 雕塑 " 质感，把 " 鲨鱼鼻 " 的特征表现的 " 攻击性 " 十足！让你所有的视觉感受，全部聚焦在宝马的这个 LOGO 上！

你可以看到它参考了很多宝马 M 系的设计语言，这个点是把宝马的整个运动的基因和特征极大的表现化，特别的硬朗而富有张力。在侧面设计上，对比现在很多新能源，非常的硬朗！整个造型非常像一个 1960 年 1500 车型。i3 和 iX3 是用不同的设计语言来诠释宝马的复古基因。尽管宝马没有为了追求风阻系数，把整个车身的形面改的很圆润，但宝马 iX3 的风阻系数已经做到 0.24Cd，虽然 i3 没有公布数值，但是肯定低于 SUV，既可以保留空间，还降低了风阻，这点是特别值得点赞的！

宝马管 i3 叫做 2.5 厢车，这很有意思！后车顶采用霍氏倒角来保持后排乘客的头部空间。尾部设计也没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是用宝马的 LOGO 进行了分隔，留出宽窄适中的一个灯带，既勾勒出它的运动感，辨识度也非常高。L 形尾灯加内嵌式 LOGO 呼应车头，很难想象一个家用车也能做出这样的运动特质！

在内饰方面，宝马 i3 与 iX3 使用了相同的内饰设计语言，但有几点不同的地方：第一是这个中控台的仪表盘

会向驾驶员这一侧稍微的倾斜一些，视觉感受是更加舒服的，另外，全新的环抱式中控台，从左到右一直环绕到驾驶侧。方向盘使用了宝马新世代造型的两辐式设计，通过雕刻的棱角，将方向盘的水晶质感拉满。视平线全景显示替代了传统仪表盘，这个点是我非常非常喜欢的，我觉得未来这种内饰的设计造型会在很多很多车型上普及。

在乘坐表现上，得益于 CTB 底盘一体化电池包设计，相比之前体验的 iX3。这次在 i3 这款轿车上将优势彻底放大，室内高度有了足够的保障！此外，宝马历史上的所有车型的座椅控制，一直是在座椅上的，这代车型开始变更到门上，更加顺手！按钮的设计简洁、未来感十足。最有意思的是它的开门把手设计，宝马没有将应急和常规把手分开，这也意味 i3 的门把手没有跟随 " 潮流 "，轻拉是电动开启，而加大力量彻底拉开便是通过传统物理结构，宝马没有教他们的车主从新学习 " 开车门 "！

我们将视角转向后排，作为标轴版，腿部空间也是非常宽敞的，包裹度优秀，前排座椅做了一个内嵌式处理，挖出来的空间全部释放给后排，为了保持内嵌式视觉化统一，头枕也做了挖空。

据了解，今年四月份的北京车展，宝马的长轴距版将会首发亮相，轴距再加长 10 厘米！车内空间肯定更加充足。这让我觉得非常期待！