在没有进入到 2026 年之前，考虑到国内车市补贴退坡和新能源车将要缴纳购置税等因素，国内汽车圈有一种声音，认为在 2026 年传统燃油车将会迎来春天。

回顾近几年国内车市的发展，新能源车凭借着智能化和性能的全面领先以及免交购置税等一系列政策的支持，在渗透率上已经反超了传统燃油车。关于这一点可以看一下国产新能源车和合资传统车企的销量情况，就一目了然。

终于等到了 2026 年，新能源车结束了免交购置税的历史，即便是减半征收那对于提振燃油车市场的销量，也必定会起到一定的作用。于是便有一些人猜测，2026 年传统燃油车和新能源车才真正迎来公平竞争。但让人始料未及的是，一件出乎意料的事情发生，似乎又将传统燃油车逼上了绝路，这就是油价的上涨。

自进入到 2026 年以来，国内油价已经上调了 4 次。分别是在 1 月 20 日、2 月 3 日、2 月 24 日和 3 月 9 日。原本以为今年第一季度，国内油价 4 连涨已经是到头了。但现实情况是，很快国内油价将会再次迎来一轮上涨。

据媒体报道，3 月 23 日 24 时国内成品油价格将会再次上调。值得一提的是，这次的上调幅度很大，远超 50 元 / 吨的调整红线要求，那到底涨了多少？目前了解的消息，92 号汽油和 0 号柴油涨幅超过 1.7 元，95 号汽油涨幅将会超过 1.8 元，而 98 号汽油将正式迈入到 10 元时代。也就是说，从 3 月 24 日起国内成品油价将全面迎来 9 元时代，创下 2026 年以来单次调价最大涨幅。

那作为车主，在油价上调之后加满一箱油要多花多少钱？如果按照 50 升的油箱来算的话，加满一箱油基本上要多花 90 元左右。如此高的涨幅对于车主来说，确实是一笔不小的开支。

而且更要命的是，此次油价大幅上调之后再顺延 10 个工作日，也就是到 4 月 7 日将会迎来下一轮的油价调价窗口期。届时油价具体是涨是降？降了会降多少涨了又会涨多少？目前还都是未知数，还得看国际油价的走势。

在 3 月 22 日晚上 23 时许，我专门去了几个加油站发现即便到了这个点，加油也都是需要排队的。可想而知，到了 3 月 23 日全国各地的加油站排队加油的队伍会有多么的壮观。

毫无疑问油价大幅上涨，对于国内车市来说将会产生至关重要的影响。可能那些原本计划要在 2026 年购买传统燃油车的消费者，面对居高不下的油价转头还会选择新能源车。甚至已经买过燃油车的消费者，也都会动换新能源车的念头。

而对于传统的燃油车企来说，唯一能做的可能就是加大终端的优惠力度，来跟新能源车相抗衡了。如果国内油价长期处于高位，可以预见的是纯电动车、插电混动车、增程混动车乃至是油电混动车型，都会成为更多消费者的购车首选，那传统燃油车又将会何去何从？

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