中东地缘冲突持续发酵，严重冲击日本汽车产业。丰田计划到 2026 年 3 月底前削减约 2 万辆对中东出口车产量，4 月底前总减产达 4 万辆，包括热销车型兰德酷路泽；日产已减少九州工厂 1200 辆产量，并因无法运送途乐而调整生产结构。由于霍尔木兹海峡遭封锁，约 15 艘运输船滞留波斯湾，新车交付中断，销售链濒临断裂。同时，日本 90% 原油依赖中东进口，能源及化工原料（如石脑油）供应紧张，导致轮胎等关键零部件面临短缺和涨价风险。此外，作为二手车中转枢纽的阿联酋受波及，推高出口成本。标普数据显示，中东占日本汽车出口额近半，若局势长期化，日企或被迫放弃该市场扩张计划，全球战略将受重创。