《科创板日报》3 月 12 日讯（记者 李明明）随着 2026 年春季的到来，中国商业航天领域迎来了新一年的发射计划密集披露期。

今日，两款备受瞩目的运载火箭首飞时间表正式明确，涵盖 " 国家队 " 主力与民营航天先锋，为今年中国商业航天的发射任务增添新看点。

" 长征十二号乙 " 上半年酒泉首飞

《科创板日报》记者独家获悉，中国航天科技集团商业火箭有限公司（下称 " 中国商火 "）抓总研制的长征十二号乙运载火箭（CZ-12B），计划于 2026 年上半年在酒泉卫星发射中心执行首次发射任务，该火箭采用全液氧煤油推进剂方案。

长征十二号乙是为满足我国低轨星座组网等商业发射需求研制的新一代四米级可重复使用火箭，采用两级构型及全液氧煤油动力方案，具备 20 吨级近地轨道运载能力。

此前的 2026 年 1 月 16 日，该火箭已在东风商业航天创新试验区中国商火研试发射工位完成全箭静态点火试验，全面模拟了真实发射前的加注、点火、时序控制等全流程，验证了箭上各系统设计的可行性与可靠性。

值得注意的是，长征十二号系列火箭目前已形成技术路线差异化的多型号布局，其中长征十二号甲（CZ-12A）与长征十二号乙分属不同研制主体，技术路径与定位存在明确区分。

《科创板日报》记者注意到，长征十二号甲由中国航天科技集团八院抓总研制，是一型以实现 " 一级重复使用 " 为核心特征的液氧甲烷运载火箭，也是在长征十二号运载火箭基础上研制的可回收型号。

火箭全长约 70.4 米，一、二级直径均为 3.8 米，整流罩直径为 4.2 米，起飞重量约 437 吨。与传统火箭不同，长征十二号甲从设计阶段就贯彻可重复使用理念，一级箭体、发动机等核心部件按 50 次复用标准研制，为长期低成本运营奠定基础。

2025 年 12 月 23 日上午，长征十二号甲（CZ-12A）运载火箭顺利完成首飞任务，成功实现二级入轨目标，不过其一级火箭回收验证未取得预期成效。作为我国第二款首飞即尝试回收的液氧甲烷运载火箭，此次任务为后续相关技术迭代优化积累了宝贵数据与实践经验。

本次长征十二号乙的抓总研制方中国商火，是航天科技集团商业化布局的核心主体。工商信息与官方资料显示，该公司成立于 2024 年 9 月 26 日，注册资本 13.96 亿元，是中国航天科技集团有限公司商业火箭研制和国内商业发射服务的运营主体、商业航天领域技术、管理、模式的创新主体，致力于为全球客户提供 " 一站式 " 发射服务和世界一流的航班化运输火箭。

1 月 27 日上午，中国商火召开 2026 年度工作会议，谋划部署 2026 年重点任务。会议强调，坚决打赢主力箭首飞及回收攻坚战，全力突破可重复使用技术，高效履行商业发射使命，为提升我国规模化、高效化进入空间的能力作出更大贡献。

" 双曲线三号 " 年底发射，瞄准 " 入轨 + 海上回收 " 突破

与此同时，民营航天企业星际荣耀也在 2026 年上海商业航天大会暨展览会上释放了关键信号。星际荣耀副总经理谢红军表示，公司的双曲线 3 号（SQX-3）可重复使用运载火箭预计于 2026 年底首次发射。

今年 2 月，星际荣耀宣布，其在海南商业航天发射场完成地面系统联调第二阶段工作，为双曲线三号运载火箭首飞任务再添关键保障。

同月，星际荣耀完成 D++ 轮融资，融资金额 50.37 亿元，同时刷新中国民营商业航天企业单笔融资纪录。

星际荣耀副总经理、董事会秘书李勇鹏此前表示，双曲线三号是一款中大型可重复使用液体运载火箭，直径达 4.2 米。该火箭起飞规模达 490 吨，采用两级构型，其中一子级配置 9 台焦点二号发动机。焦点二号发动机为当前国内在研推力最大、技术水平最先进的液氧甲烷可重复使用发动机。

值得注意的是，双曲线三号计划在海南商业航天发射场执行首飞任务，并采取海上回收方式。

李勇鹏此前于 2025 年下半年告诉《科创板日报》记者，预计未来一到两年内，中国的可重复使用火箭将有明显的进展，随着可重复使用火箭的发展，能够显著缓解未来 2-3 年 " 星多箭少 " 的局面。

当前，国内商业航天已进入规模化发展的关键窗口期。国际电信联盟（ITU）公开信息显示，中国已累计申请超过 20 万颗低轨卫星的频率与轨道资源，规模化星座组网对低成本、大运力、高频次的发射服务形成刚性需求。

随着这两款新火箭的发射窗口期陆续确定，2026 年的中国商业航天发射日程表正变得愈发紧凑，从上半年到年底，技术验证与常态化发射将轮番上演。