随着 3 · 15 国际消费者权益日临近，汽车消费维权再度成为热点。如今，我国汽车销量与保有量连年攀升，汽车已走进千家万户，随之而来的质量、售后、服务等问题也备受关注。为守护广大车主合法权益，聚焦消费痛点，网通社推出 3 · 15 汽车维权系列报道，直击汽车行业消费乱象、为汽车消费者发声护航。

近日，一位五菱星光车主在车质网发文，称其车辆在正常行驶中突现电机故障，导致无法挂挡。在后续维修中，车主对故障原因及品牌整体品控产生严重质疑，并提出了退车诉求。

据车主发布的投诉信息，事件发生于 2026 年 2 月 16 日。车主在驾驶中发现车辆无法挂入挡位，通过手机终端 App 查看显示为 " 电机故障 "。次日，4S 店先后派遣两批维修人员现场检查，均未能确定故障原因。2 月 26 日，车辆被拖至店内进行进一步检测，后被 4S 店告知是 " 电子元件出现问题 "，解决方案是拆卸相关部件返回厂家更换。

这一处理过程及对故障性质的描述，引发了车主的深切担忧。车主在投诉中表示，其通过网络了解到，同款五菱星光车型存在多起 " 高速行驶中突然失去动力、无法挂挡 " 的类似案例。因此，车主严重怀疑自己的车辆故障与此类问题同源，属于可能危及行驶安全的重大隐患。车主进一步质疑，即便此次更换配件后车辆暂时恢复正常，但同类问题的反复出现，已动摇其对车辆基本安全性与品牌品控体系的根本信心。" 存在如此严重安全隐患的车辆，我们又该如何相信其可靠性？" 车主在投诉中如是说。

基于对潜在系统性安全风险的忧虑，车主在投诉中明确要求厂家退车退款，认为 " 作为一台家用车，连最基本的安全出行和正常行驶都难以保障 "。

这起投诉从个案出发，触及了新能源汽车普及过程中的一个核心敏感点：当三电系统（电池、电机、电控）等核心部件的故障，直接关联到 " 行驶中失去动力 " 等极端安全场景时，单一的 " 事后更换维修 " 能否真正打消消费者的安全疑虑？  对于车主反映的可能存在的 " 通病 " 迹象，厂家是否有公开透明的调查机制、清晰的技术归因，以及针对已售车辆的安全状态评估与告知义务？这不仅关系到责任担当，更是智能电动车时代车企安全文化与用户信任维系的关键。

（图 / 文 网通社 未知）