盖世汽车讯 达契亚于近日正式公布其未来产品规划，作为雷诺集团 "futuREady" 战略的一部分，该品牌将推出四款全新纯电动车，首款售价低于 1.8 万欧元（约合 2.1 万美元）的入门级城市电动车将于今年晚些时候发布；同时，全新跨界旅行车 Striker 将于 2026 年 6 月在欧洲正式上市，起售价低于 2.5 万欧元（约合 2.9 万美元）。上述信息均基于达契亚官方披露内容，时间节点以 2026 年 3 月 11 日为参照。

Striker 定位紧凑型高离地间隙旅行车，车身长 4.62 米，为达契亚当前产品线中尺寸最大的车型，较 Bigster SUV 长 50 毫米。其外观采用棱角分明的 LED 灯组、大尺寸合金轮毂、由再生材料制成的塑料护板及前门对角通风口等设计元素，强化户外风格。该车采用五座布局，内饰预计沿用 Duster 与 Bigster 的配置，包括 10.1 英寸信息娱乐系统及 YouClip 配件安装系统。达契亚表示，Striker 聚焦 " 真实用户需求与日常实用性 "，强调宽敞乘员舱、大容积后备厢及耐用低成本内饰材料，并可适配已应用于 Jogger、Duster 和 Bigster 的露营类选装套件。

动力方面，Striker 基于 CMF-B 平台打造，提供混合动力及液化石油气（LPG）动力选项，其中混合动力四驱版本将沿用 Duster 现有技术方案：搭载 1.2 升涡轮增压发动机与后轴电机组成的轻混系统，配备 48 伏电池及六速双离合自动变速箱，综合输出功率 152 马力（113 千瓦）。该车计划在土耳其雷诺工厂投产，而非罗马尼亚米奥韦尼工厂，后者将继续专注生产 Duster 与 Bigster。

在电动化路径上，达契亚确认将在 2030 年前推出四款全新纯电动车。首款入门级 EV 将基于 RGEV 架构（即雷诺 Twingo E-Tech 所用 AmpR Small 平台），开发周期不足 16 个月，计划在斯洛文尼亚新马尔托（Novo Mesto）工厂制造。该车将与现售中国产达契亚 Spring 并存销售，二者定位与尺寸相近。其余三款电动车具体信息未披露，但业界普遍预期其中一款为下一代 Sandero 的纯电动版本，另一款可能为 Hipster 概念车的量产形态。

Spring；图片来源：达契亚

达契亚同时推进 Sandero 车型换代工作。现款 Sandero 于 2020 年首发，历经 2022 年与 2024 年两次改款，并于 2026 年完成最新一次小改款。该车型连续两年（2024 年与 2025 年）为欧洲销量最高的乘用车，且自 2017 年起持续保持私人用户购车榜首位。下一代 Sandero 将采用 " 多能源动力总成组合 "，涵盖混合动力、纯电动及兼容汽油与 LPG 的内燃机选项，仍定位于高性价比小型车细分市场，预计 2028 年发布。

达契亚称，随着电动化加速，其新车销售结构将发生显著变化：电动化车型（含纯电与混动）占比将从当前约 25% 提升至未来约 67%，LPG 车型仍将作为成本导向策略的重要组成部分。该品牌自 2004 年雷诺重启运营以来，累计销量已突破 1000 万辆。其成本优势达市场平均水平的 15%，源于本地化整合、高工厂利用率及运营成本不足西欧同业平均值一半的分销体系。在用户结构方面，欧洲市场超 70% 的达契亚车主下一次购车仍选择该品牌，另有 10% 升级至雷诺品牌；首次购买达契亚的用户中，约 65% 来自雷诺集团外部。