盖世汽车讯 韩国公平交易委员会（KFTC）于 3 月 10 日宣布，对梅赛德斯 - 奔驰德国总部及韩国法人合计处以 112.39 亿韩元罚款，并将案件移送检方。处罚事由为该公司在销售 EQE 与 EQS 纯电车型过程中，故意隐瞒所用电池电芯实际来自中国孚能科技（Farasis Energy），而未向消费者披露该供应商曾因起火风险于 2021 年在中国实施大规模召回的事实。此举被 KFTC 认定为违反《垄断规制与公平交易法》中的 " 不当诱导消费者 " 条款，系韩国首例针对电动车核心部件——电池电芯供应商信息作不实陈述而实施的行政处罚。

调查显示，自 2023 年起，梅赛德斯 - 奔驰在韩国市场销售的部分 EQE 与 EQS 车型搭载孚能科技电池，但其向经销商发放的销售指南中仅强调宁德时代（CATL）电池的技术优势，未提及孚能科技的存在。部分一线销售人员据此向客户宣称车辆配备 " 全球技术最优的宁德时代电池 "，而实际并未说明电池存在不同供应商配置。KFTC 指出，奔驰方面明知孚能科技电池存在已公开的召回记录，却未在销售材料或内部指引中予以提示。

图片来源：梅赛德斯 - 奔驰集团

截至处罚决定公布时，搭载孚能科技电池的梅赛德斯 - 奔驰车辆在韩国共售出约 3000 台，销售额达 281 亿韩元。KFTC 依据电池信息与公共安全直接相关这一事实，适用法定最高罚款比例作出裁量。KFTC 常任委员黄元哲表示，本案是首次对汽车制造商及销售方隐瞒电动车电池电芯制造商信息、从而误导消费者的行为实施制裁。

该处罚决定可能成为后续车主提起损害赔偿诉讼的关键证据。目前，KFTC 已收到逾 90 件相关投诉。自电池供应商信息被披露以来，涉事车型在韩销量显著下滑。

梅赛德斯 - 奔驰韩国公司发布声明称，其自调查初期即积极配合相关部门工作，尊重 KFTC 全体会议的决定，但不认同该机构的判断结论。声明强调，公司始终向媒体与消费者提供准确、真实的信息，坚持高标准的企业伦理与合规经营，并表示将通过包括提起行政诉讼在内的法律程序继续主张自身立场。